随着铁路提速的需要,大型养路机械已深为江西铁路人的喜爱.从刚开始的怀疑,到现在的离不开,也证明了我们大养人的劳动是值的肯定的.作为一个机械队,稳定车的作用也是很大的,这里我想谈谈操作的一些问题.
稳定车的主要作用是利用水平振动力和垂直下压力将抬高后松软的道床重新压结实了,减少了火车限速的时间,增加了列车运行的安全性.
稳定车的操作相对而言并不复杂,一般配三个人就行了,一个主操作手,二个副手.
当到达作业地点后,如要解挂前方车辆时,由三号位负责,确认后,转换A阀,解掉4个小车和两个稳定头的保险索,并确认小车和稳定轮落在钢轨上.作业时注意监视作业装置的状态,发现问题及时鸣笛.作业完后待一号位收完车,系上保险索,需联挂时,给连接信号,为附挂时将A阀关上.
二号位先将三个泵的离合器挂上,当挂不上时,叫一号位点动,在柴油机曲轴停止转动的瞬间正好挂上,然后把前小车上的测距轮放下,解掉4个小车和2个稳定头的保险索,并确认放置到位.作业时注意监视作业装置的状态,挂好测距轮.摘掉离合器.
一号位在三个离合器挂上后,启机建立压力,打开B2箱上的作业电源钥匙,把B33箱上的液压支撑开关打在作业位,合上显示器开关,然后到B45箱放作业装置,确认到位后,打上相应的加载:放两侧的夹钳,撑开水平油缸,拉抻抄平弦线.回到驾驶室,打开显示器,观察前后横向水平值和抄平项的实际下沉值,按下作业开始键,缓掉制动压力,提升油门至2000R/MIN,开始顺坡:作业速度打到1.5KM/H,将B2箱上的下沉增益开关打在4-8位,依线路实际情况给定下沉量(6-20之间),观察沉差值,进行适当调整,给定时快而匀速,振动按钮打在1位,给定频率范围为30-35HZ,将速度匀速降至1.0KM/H,进行线路的稳定作业.
临近结束时也要进行顺坡,将振频降为0,提高速度至1.5KM/H左右,快而匀速将下沉值回0,下沉增益回0,作业速度回0,打上制动,到B45箱收作业装置,确认总锁定灯亮,关作业电源,液压支撑打回联挂位.
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