四、制动系统部分
(一)、阀类检修
1、梭阀(换向阀)
由于管路系统空气不洁，脏物聚积在阀内造成阀芯密封不严，或聚结冷凝水使阀体内部生锈，造成阀芯推不动，影响制动机的正常工作。检修时，把梭阀的阀盖打开，推出阀芯，用洁净的汽油清洗阀体和阀芯，并检查密封圈有无损坏，然后重新装配好梭阀。
2、调压阀(减压阀)
小闸制动压力360KPa、大闸的列车管压力5OOKpa，都是经过调压阀来实现的，它限定了系统申不同气路所需的不同压力。但是，该阀有时动作失灵，调定好的压力不稳定，造成制动压力也不稳定，可能的原因有:
1)阀内积多了杂质，造成阀体内运动部 件移动不灵活。
2)针阀密封圈有破损，造成窜风。
3)密封盖的密封圈没有装好，造成漏风。
4)模扳破损。检修时，拆开调压阀清洗各件，并更换损 坏件。在重新组装时，应在阀杆上涂少量均匀 的润滑脂;阀盖密封圈一定要装正，否则组装 不好将会压坏密封圈，造成漏风。
3、分配阀
大闸、小闸在各工作位置，即制动、缓解、保压、运转位，都是通过气路控制分配阀来实现的。由于压力空气常常带有水份，凝结后滞留阀内，引起阀体内某些零件锈蚀从而造成分配阀工作不正常。因此冬检时，或是把分配阀送到机务段进行检修或是自己组织检修把阀体拆下，拆开阀，清洗零部件并检查完好情况，更换损坏、锈蚀的零部件，最后涂凡士林油组装。
4、中继阀
拆卸时:
1)先把螺盖旋下，再把供风阀套、供风 阀、"O"型密封圈顺序拆下。
2)在拆卸过充盖时，要注意阀芯的方向， 切记不要装反。
3)中继阀盖拆除后，就可拆主鞴鞯。主鞴鞯从正面看它是中心点固定，但其 背面连结板是一个偏心孔，若不知道结构，容易撬坏主鞴鞯。在拆卸时，我们应用双手拉住主鞴鞯边缘，无名指伸入主鞴鞯背面从两边轻轻推，使 中心点偏移，直至取出主鞴鞯。
4)认真清洗、检查各件，更换己损坏件。
5)在拆卸阀座管接头时，由于阀座为铸铁件，所以一定要用力均匀，不允许硬拧，否则容易损坏螺扣。
5、安全阀
检修时:
1)用开口搬手在阀体下部的六方位置处，拆下安全阀。
2)拧开阀体盖帽，用手旋下调整螺母，取出弹簧、阀杆、阀芯，清洗并检查。
3)检查阀体上各排风口有无堵塞。
4) 若阀芯锥面出现台阶或刻痕，应配研阀芯与阀座。
6、空气制动阀
空气制动阀一般不容易出问题，因此在冬季保养时只要加入一些清洁润滑油即可。
1)打开手把上盖，用油枪注入几滴机油，盖好盖子。
2)打开转换柱塞后盖，用油枪注入几滴机油，盖好后盖。
3)拆开空气螺堵，用油枪注入几滴机油，拧上螺堵。
(二)、系统检查
经过一段时间使用后的捣固车，可能某些地方连接松动，造成泄漏。因此我们应参照制动系统性能指标重新检查并调整制动机，使之达到要求。检查可以采用涂刷肥皂水的方法进行。
五、液压部分
1、作业系统回路的压力调整
1)先把卸荷溢流阀(14Obar)旋扭按顺时针方向拧到底;
2)调整175bar溢流阀手柄，观察调试压力表，调整压力至175bar。调整完毕，锁紧背帽。
3)看着调试压力表，把卸荷溢流阀逐渐调整至14Obar。拧紧锁紧背帽，打好封签。
2、蓄能器:
蓄能器在作业系统中主要是吸收油泵和溢流阀工作时产生的脉冲冲击，作此中如果它的压力太低，直接影响到作此系统14Obar压力的正常。因此在冬检中:
1)把蓄能器的防尘唱打开，刷肥皂水在充氮口上，检查是否漏氮气。
2)把氮气表接在充氮口上，检查氮气是否还够，如果不够，重新充至标准略高一点，为85+3bar。
热门推荐