我单位在一次隧道工程施工中，因连日下雨，大水冲垮了隧道附近的水塘，水迅速从竖井往隧道中灌去。当时，正有一台PC200-5型挖掘机在隧道中进行清渣作业，因水势汹猛，挖掘机无法及时开出洞外，被迫选择好位置停机，后被水淹。７天后水被抽干，因工程施工任务紧迫，要求尽快修复。我们首先清洗了机器外表，检查了外部损坏情况，然后进行了逐项修复。
1.发动机
排放发动机机油时发现油中有水，并含有泥沙。最好的处理方法，是将发动机整机拆卸吊下来修理，但因为挖掘机坏在洞中受条件限制无法做到这一点，只好在机上采用解体后清洗、检查的处理方法（注意：不可以用转动曲轴以从喷油器座孔排水的方法来排除缸套中的积水，以免缸套组件损坏）。
解体清洗了发动机各部件，然后进行了检查，结果是：连杆轴瓦、主轴瓦磨损量小，可用；6个缸的缸套活塞组件磨损均匀且未超出使用许可范围，不需更换，但活塞环开口间隙都已超过0.80MM，需要更换新的活塞环；涡轮增压器正常；机油泵工作正常，清洗后装复；水泵及节温器工作正常；高压油泵中未进水和泥沙，正常；6个缸的喷油器用试验台检查表明工作正常，未发现滴油及雾化不良现象，喷孔喷油均匀，可用；机油散热器中未进泥沙。
用压力水清洗水道和进、排气道后再用压力空气吹干；同时用压力空气清洁发动机的润滑油道。
气门与气门座清洗后，用气门砂研磨气门，以消除磨痕及水淹时生成的水锈。
检查了柴油箱，发现有水进入，并有少量的泥沙。于是，先放掉油箱底部的水，将油箱中的柴油放出后装好，沉淀后用作清洗用；用一定的压力水冲洗油箱，再用布拭去箱中的水渍和泥垢，注意箱中隔板及各角落处，力求做到干净，最后用柴油冲洗了油箱；将油箱至油泵的低压管路及回油管拆下清洗，并用压力空气吹干。
2.液压系统及传动部件
液压油箱本身是密封的，但由于此次浸泡时间长，也有泥水侵入。将油箱中的油、水放掉，将油箱至液压泵的低压管路卸下，同时拆下进油滤网、回油滤芯组件、旁通滤芯组件，用汽油清洗干净后凉干，滤芯更换新件（进油滤网不用更换，软管不可用汽油清洗）；用布反复多次抹拭油箱中的水渍和泥垢，确保清除干净，再用少量的汽油清洗油箱，后用布擦干净，停置一段时间待汽油挥发完后，装好各附件。拧松主液压泵上放油螺钉，若放出的油液中没有水，再检查控制阀及各部件（包括液压油散热器），如仍未发现有水，可以确定主泵、高压油路及各工作装置正常。
3.电器元件与电气线路
将起动机、发电机从机上卸下，用柴油清洗外表后解体，用汽油将各零部件清洗干净，烤干，检查时未发现有线圈及元件损坏，组装好待用；将电子监视盘卸下后解体，用汽油清洗干净，烤干，组装好待用；将各继电器清洗后烤干，检查结果无故障。各感应器、感应塞清洗后检查无故障。检查整机电气线路和电器接头，有损坏或破皮的进行了处理或更换。检查了蓄电池，发现无泥沙进入，于是将蓄电池中的液体倒净，重新加注电解液并重新进行了充电。
将已修复好的电器元件及导线安装好。
按照挖掘机2000H保养规程对其他部位进行保养，加够整机用油、水，试机启动成功。发动机工作平稳，断缸检查时，各缸工作良好；液压系统动作平稳、正常。整机加注润滑油，磨合后投入正常工作。
4.挖掘机水淹修复后的思考
这次挖掘机被淹，很幸运没有造成大的损坏。通过这次事故，我们总结了经验，进行了思考。避免发生发动机吸进水后才被迫停机的现象，在水淹到风扇叶片前停机，以免损坏风扇叶片、水箱；停机的位置尽可能选择地基牢固的地方，基础不稳的地方在水的冲击下易出现塌方而造成设备倾翻，将造成更大的损失；机器不要停在四周有山石滚落或易出现塌方的山坡边；根据洪水来的方向选择机器停机的方向：推土机要以铲刀迎向洪水来的方向，挖掘机以配重块向着水来的方向，其他机器也要选择以不易被土石砸坏的位置朝向洪水方向；关闭电源开关；对于有电脑控制的机器，要争取时间将电源线正极拆开，防止被水淹没时线路短路而造成大的损坏；对发动机的进、排气管等可以直接进水的地方，要加以堵塞，以防泥浆或泥沙大量进入发动机。将各液压缸的活塞杆尽量收回，以防液压缸活塞杆受损；洪水过后尽快排水和抢修，以缩短泡水时间和减少维修难度。
ABG511型摊铺机搅龙链轮的应急修理
我公司一台ABG511型摊铺机，在新疆伊犁铺筑水泥混凝土路面的过程中，搅龙链条箱内发出异响。检查异响源于右侧链条，调整此链条松紧度后异响变小，但使用十几小时后异响又变大，最后导致链条断裂。检查发现，链条链节上有明显的冲击划痕，由此断定链条的断裂是由于被卡滞而受冲击引起的。
于是，检查主、从动链轮，先检查主动链轮。拆下链条箱顶部的盖板，取出断裂的链条。转动右侧搅龙马达，发现主动链轮能转动自如，说明主动链轮的动力驱动源正常。清洗主动链轮后检查时发现，链齿有轻微磨损，但没有明显缺陷；再转动右侧搅龙轴，发现从动链轮转动也正常，这说明从动链轮内的轴承无故障。做进一步检查时发现，从动链轮已经严重磨损，其上链齿朝同一旋转方向倾斜，并呈鹰钩鼻状。显然，这就是链条出现卡滞的原因。
分析其磨损的原因为：该机使用已超过6000H；从动链轮处于链条箱的底部，链条箱内因磨损产生的颗粒和外界进入箱内的尘土颗粒沉积在链条箱的底部，这些颗粒与油污混合后，包围着从动链轮，加剧了其磨损。
我们采取的应急修复方法是，先将链轮上磨损部分用电焊焊补，然后将链条包绕在焊补后的链轮上，找出其上与链条配合不好的每一个链齿，再用手砂轮对其进行修磨，直到链条在链轮上能够灵活地转动为止。最后将链齿用细砂纸打磨修光后装复。试机时表明故障已被排除，直至40多天后工程施工结束，依然能正常使用。
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