Ｆ系列装载机（４２０Ｆ、５２０Ｆ、５４０Ｆ）的转向系统的原理是相同的，均是负荷传感全液压转向系统即由全液压转向器与优先阀组成。反馈的转向故障主要为整机转向重。此种现象的原因在于优先阀而不在于转向器，系统压力低是导致转向沉重的主要原因，服务人员在服务的过程中对系统压力的测定、调整等问题不是很明确，只有通过更换优先阀来解决。为更好的了解转向压力的调整，现对此系统的详细情况作如下说明。
１、转向系统压力参数：
４２０Ｆ：１２～１４ＭＰａ（怠速时不低于１２ＭＰａ；高速时不高于１４ＭＰａ）
５２０Ｆ、５４０Ｆ：１４～１６ＭＰａ（怠速时不低于１４ ＭＰａ；高速时不高于１６ ＭＰａ）
２、在进行转向系统压力的测定、调整前要将整机停放在平整的地面上，放下动臂、放平铲斗，熄灭发动机，确保在操作过程中的安全。
３、５２０Ｆ、４２０Ｆ机上的优先阀安装在驾驶室操纵台架下方的左角上。测压口在优先阀Ｐ口的接头块下方，用螺纹为Ｍ１４×１．５螺塞堵住。优先阀的Ｐ口连接转向泵的出油口。如图（一）所示
５４０Ｆ机上的优先阀安装在后车架的左上角。测压口在后车架的前部下方接头块上用螺纹为１４Ｘ１５螺塞堵住如图（二）所示
４、测量系统压力是否正常。拆下测压口螺塞，接上（螺纹为Ｍ１４×１．５）接头，联接量程为２５ＭＰａ的压力表，检查压力，发动机怠速时转向系统压力不低于１４ＭＰａ（４２０Ｆ不低于１２ＭＰａ），发动机在高速油门时转向系统压力不高于１６ ＭＰａ（４２０Ｆ不高于１４ＭＰａ）。测量压力时，必须将车转向到最大转角，处于机械限位状态，并保持方向盘处于转向状态，此时读压力表数值。如果测量压力不符合规定值，需重新调整。
５、调整压力：
１）优先阀调压力的地方在图（一）Ａ处，图（三）的Ｔ口处，此处的软管与油箱回油管相连。在调压前首先要拆掉此根软管。
２）松开优先阀的安全阀的锁紧锁母如图（四）所示，用专用工具调整调整螺套，顺时针旋动时压力变大，逆时针旋动时压力变小。
３）·５２０Ｆ、４２０Ｆ：
ａ．将２５Ｍｐａ量程压力表接至优先阀进油口（Ｐ口）接头块（如图一）下方的测压口（螺纹为Ｍ１４×１．５），检查转向系统压力，发动机怠速时转向系统压力不低于１４ＭＰａ（４２０Ｆ不低于１２ＭＰａ），发动机在高速油门时转向系统压力不高于１６ ＭＰａ（４２０Ｆ不高于１４ＭＰａ）。测量压力时，必须将车转向到最大转角，处于机械限位状态，并保持方向盘处于转向状态。
ｂ．如果压力不在规定范围之间，则将优先阀上安全阀锁紧螺母松开，调整螺套：如压力值不到规定压力范围，则按顺时针方向向里调；如压力值超过规定压力范围，则按逆时针方向向外调，压力调整到规定范围后，拧紧锁紧螺母。每次调整阀芯时不宜过多，可反复多次调整，直至规定范围。
·５４０Ｆ，
ａ．将方向转至右极限位发动机熄火，用２５Ｍｐａ量程压力表接至前车架里一连接块（如图二）右端上方后部的测压口（螺纹为Ｍ１４×１．５）。
ｂ．测压时需两人配合，一人将方向转至右极限位置并维持方向盘继续向右转的趋势，如果压力不在怠速和高速油门下测量的转向系统压力规定范围内，则调整优先阀上的安全阀。
４）调整到规定的范围后，锁紧螺母，接上回油软管，此时压力表可不拆下，发动机器检查调整后的压力是否正确。若正确，即可拆下压力表，装上螺塞。
在处理４２０Ｆ、５２０Ｆ／５４０Ｆ转向故障时，转向沉重与系统压力、优先阀有关，应先检查系统压力是否正常。若压力不正常，则按照上述进行调整；若正常可能是优先阀卡死，应清洗阀芯或更换优先阀。
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