所有客车一律提速不提价
铁路提速调图后，客票价格是否上浮成为广大旅客关注的焦点问题。铁道部承诺，铁路第五次提速调图将继续贯彻提速不提价的原则。
提速不提价，首先体现在提速幅度最大的直达特快列车和特快列车的票价上。铁路没有因列车等级提高而增设票价档次，也没有因此提高快速档的列车票价。
其次，每次提速调图都是对铁路运输产品的全面调整，不仅新列车运行图增加的直达特快列车、特快列车的运行速度有较大提高，原有的快速列车、普通列车在速度上也都有不同程度的提高。但设备相同的同等级列车，在运行速度提高后，票价并没有相应提高。
黄金时间高峰路段密集发车
第五次提速后，京沪线最繁忙的干线上将实行7分钟连发追踪运行图。通俗地讲，就是火车将采取“公交化”运行方式，在高峰路段和黄金时间密集发车，可以让更多的旅客能够选择黄金时段乘车。
对铁路客运来讲，黄金时段就是每天的晚上。晚上在列车上睡觉不误行程，早上到达目的地不误办事。1997年铁路第一次提速时，适应旅客需要推出了“夕发朝至”列车，深受旅客欢迎。
第五次提速后，直通夕发朝至列车由118列增加至169列，管内夕发朝至列车由119列增至136列。提速调图进一步优化发到时间，夕发朝至列车的始发时间全部调整在17时至23时，到站时间全部安排在次日5时到10时。
在北京站，每天18时53分到19时51分的58分钟里将有10趟列车开出，平均每5.8分钟发出一列火车，旅客们将在一夜安眠中驶向目的地；而到了第二天早晨6时30分至7时33分，14趟列车又将驶入，平均每4.5分钟一列，每天的第一缕阳光中，北京迎来从睡梦中醒来的大批旅客。
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