为了适应国外市场及国内高端用户的需求，满足用户的不同需要，徐州装载机厂在ＺＬ３０Ｇ轮式装载机的基础上设计了３吨级高档配置装载机——３９０Ｇ装载机。该机具有技术先进、性能领先、操作舒适、可靠性高、外形美观等优点。
一、主要性能参数
额定载荷（ｔ） ３
发动机功率（Ｋｗ）／最高转速（ｒ／ｍｉｎ）
８３／２２００
卸载高度（ｍｍ） ２８００
卸载距离（ｒａｍ） １０３０
动臂提升时间（Ｓ） ≤６
三项和时间（ｓ）≤１０
最大牵引力（ＫＮ） ９０
最大掘起力（ＫＮ） １１０
最小转弯半径（ｍｍ）４８００
铰接角度（°）±４０
后桥摆动角度（°） ±１２
最大爬坡度（°） ２８
轴距（ｍｍ） ２７００ｍｍ
轮距（ｍｍ） １８５０ｍｍ
铲斗容量（标准）（ｍ３） １．７
整机外形（长×宽×高）（ｍｍ）
６８３０Ｘ２４６０Ｘ３２００
二、结构特点
１、动力系统
（１）采用美国原装进口的康明斯４ＢＴＡ３．９发动机。该机不仅具有耗油少、噪音低、潜力大、结构紧凑体积小的特点，而且还具有环保性能。采用电启动，电熄火，操作轻便可靠。
（２）发动机采用３点支撑、双向减振悬挂结构，降低了整机的振动、噪声及动力系统的疲劳破坏。
（３）采用美国德纳公司的动力换档变速箱和湿式制动驱动桥。该变速箱前进四档，后退四档。采用ＥＧＳ－５０换档控制系统，该系统不仅可靠性好、效率高，而且具有降档保护、换向保护、自动换挡功能。
前桥刚性固定，后桥采用中心摆动结构，该结构使后桥摆动中心与动力输入中心重合，不仅减少了附加扭矩对传动系统的冲击，延长了桥的使用寿命，而且提高了司机的舒适性，，降低了整机的重心，增加了整机的稳定性。
２、液压系统
工作液压系统和转向液压系统采用双泵合流技术，既减少了液压功率损失，又提高了元件的可靠性。工作装置的操纵采用了减压式比例先导阀控制，大大减少了操纵力。在发动机熄火的情况下，操纵先导阀能实现铲斗的下降与前倾。
转向液压系统采用负荷传感系统，并具有人力转向功能，保证了发动机熄火后的行车安全。
工作液压系统采用封闭式液压系统，不仅有效地提高了泵的吸油能力，而且降低了噪音，防止了油液的污染。
３、制动系统
该系统的紧急制动和停车制动采用“二合一”的制动原理。具有切断动力、低气压自动作用及低气压启动保护等功能。而且采用了目前最为先进的制动器——湿式制动器。它不仅安全、可靠、制动效果好，而且使用寿命长、抗污染性能强、散热效果好、具有很大的节能作用。
４、车架
该车架为等铰接式车架，铰接点位于轴距的中点。这种结构能增加整机的稳定性，前后桥间无功率循环损耗，前后轮轨迹一致，转弯半径小，减小转向阻力和轮胎磨损，提高整机的通过性。而且对车架进行了加强设计，确保了整机的抗冲击性。
５、工作装置
采用单摇臂、短拉杆、卧置动臂缸的Ｚ型反转六连杆机构。该机构经过了有限元分析和优化设计，卸高、卸距、掘起力、提升能力、三项和等都达到或部分超过国内优等品指标。并配有多种机具：侧翻、夹钳、高翻铲斗、加长动臂等。
６、驾驶室
整体式驾驶室造型新颖别致，安全可靠、隔音降噪；加大了前后挡风玻璃，视野极为开阔；防紫外线有色玻璃，丝网印刷遮阳膜，型钢框架。在内部配置上，配冷暖空调，采用可调式组合仪表，实观了整体化和模块化。豪华座椅能根据司机的体形调整，符合人机工程和安全标准。另外可选音响、后雨刮器等设备，为您提供一个安全、舒适、可靠的驾驶室。
７、机罩
机罩为左、右、后可翻转，顶可拆卸的结构，并采用局部圆弧过度，使整体更具流线型的视觉效果，后视野更开阔，造型更美观。该机罩采用特殊减振吸音材料制成，降低了整机的噪声，避免了传统机型薄板件易变形，维修性差等特点。
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