装载机变速器中的超越离合器可随外载荷变化自动契紧或脱开。变速器的油质、零部件的质量及装配维修等，都会影响超越离合器的使用性能。
1.故障
超越离合器常发生的故障有以下几种类型。
(1)装载机在低速重载状态下工作时，变矩器油温上升较快，在良好路面上轻载Ⅱ挡行驶时，感觉速度没有提高，和I挡的行驶速度差不多，即有劲但跑不快。
(2)装载机在起步、换挡时，感觉机器反应迟缓；低速重载铲料时无力，机器不前进、驱动轮也不打滑，感觉像是在用Ⅱ挡铲料，有时驶过一个小坎都很吃力。于是，检查发动机的，动力，变矩器、变速器的油温及油压，在换挡时，油压的上升都很正常。
(3)装载机在低速重载铲料时，出现瞬间的"咯噔"停顿声(变速器处)，加油后就又可继续前进作业，但随着使用时间的延长，此种现象在作业中会频繁出现，而且停顿时间也相应延长，工作负荷越大，动力越显不足；或平时工作状况良好，Ⅱ挡行驶正常，变速油温及油压均正常，但有时会突然出现工作无力的现象，且外部经检查均正常。
(4)装载机以中、高速行驶时，突然在变速器部位发出"嘎"的一声冲击声，机器随即便会猛然停住，比紧急制动都快。此时，若挂入Ⅰ挡重新起步，机器即恢复正常。此种现象在高速行驶时有很大的突然性，很难预料。
2.检修
在检查超越离合器的性能是否良好时，应先将中间输出轴制动住，然后用手拨动外环齿轮旋转，性能良好的超越离合器，应该是顺时针转动而逆时针不能转动，若出现其他情况，就说明该超越离合器已经失效。
国产装载机上广泛采用的是平面型内星轮滚柱檫式超越离合器。在对其性能检测完后再解体，对其零件逐一作检查：轴承有无因磨损松旷、散架，内外圈与安装件的紧度如何；弹簧有没有掉出，有无变形或断裂，转动隔离架、弹簧是否回位自如；压盖有无变形，小翼有无折断，是否干涉弹簧的伸缩；中间齿轮输出轴的轴颈有无拉伤，端花键有无损伤。
影响超越离合器性能的主要因素有，滚柱磨损或塑性变形、隔离环变形和不均匀磨损，从而造成某些滚柱上的载荷过大，导致早期磨损。在测量时，若隔离环上一圈矩形孔宽度尺寸的离散性较大，或同一矩形孔上不同位置的宽度尺寸相差较大，均不能再使用；外环齿轮的内滚道和内环齿轮的楔形工作平面有磨损超限、塑性变形、凹凸不平及毛刺等情况时，也均不能使用。
在超越离合器的部件检查中，轴承、弹簧、压盖，由于其部件小，价值小，为了保证超越离合器的可靠性，在检修时可单独将某件更换；动力输入轴的检修，应根据轴径、花键及齿轮处的损伤程度，结合现有的维修工艺、维修条件及性能价格比，综合考虑是修复还是更换，决定修复的前提是应保证质量。对于滚柱、隔离环、外环齿轮和内环齿轮这4个精密的配合组件，若在工地上现场检查发现有损伤而进行维修，则很难保证其维修质量；由于超越离合器装于变速器内，若检修一次不能保证质量，又得打开变速器壳，造成人力、物力的极大浪费。结合工地实际情况，根据经验综合考虑，若4件中有1件损伤，必将影响到其他零件的质量，有些损伤是潜在的，所以这4件中的1件有损伤，不要去修复，应该一起更换，单独更换某件是难保证整体可靠性的。另外，在采购配件时一定要选购正厂配件，这样装配起来的超越离合器之能保证整体质量。
超越离合器的性能失效有时通过外部性能检查是检查不出来的，因为用手拨齿轮没有大负载，不能模拟出大负载工况，某些磨损超限肉眼是看不出来的。在判断一套超越离合器是否失效的时候，应从以上几和典型故障入手，多向驾驶员询问该机的故障史及特征若发动机动力、变矩器、扫挡的感觉、变速压力及油压上升速度均正常，就先不要盲目拆卸，应进行各种工况下的动态测试，并根据故障原因、现象进行反向推理才能对超越离合器的性能有一个客观实际的评价，以免将失效或可靠性差的赶越离合器装机使用，从而造成人力、物力的损失。
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