担负石（柱）万（洲）二级公路B2合同段“两座半”隧道（茨坪隧道、走马岭隧道、望天丘隧道）施工的二十局集团二公司石万项目部，针对隧道地质异常复杂多变的实际情况，坚持科技为先导，充分发挥QC小组科技攻关作用，取得了特殊地质条件下隧道施工的新战绩。
二公司负责施工的石万公路
B2合同段全长5.58公里，主要结构工程有隧道两座半；中桥一座；涵洞18道。隧道全长1582米，其中走马岭隧道出口长1077米，茨坪隧道长238米，望天丘隧道长267米，堪称“两座半隧道”，因其地质复杂，施工难度大，工期要求紧，被列为全线控制性工程。
茨坪隧道自元月29日打响开山第一炮以来，因设计上围岩类别与实际不相符，隧道开挖后以泥岩、泥灰岩为主，且洞口属断层破碎带。当隧道掘进至K52+092-122位置时，出现了浅埋段，拱顶最大埋深为8.6米，原设计采用格栅钢架和组合锚杆连合支护，且达不到支护效果，经QC小组成员优化技术方案，掘进采取“管超前，严注浆，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测，速反馈”的方法，并结合超前小导管注浆法，使问题迎刃而解，不仅创造了一天2个循环进尺4米的最快速度，而且工程质量也得到了保证，科技攻关在施工中再一次显示出了巨大的威力。
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