北京市赛尔配件集团 总裁张宏伟
1.赛尔汽配经营的大多是进口汽车配件，对于国内和国外汽车配件之间存在的差距，您有何感想呢？
首先国内汽车配件与国外汽车配件还是存在很大差距的。国内零部件企业都是挂靠汽车集团存活，而不是通过市场竞争获取产品优先配套等比较优势，而国外的汽车零部件工业是实行全球采购、择优录选。这导致了国内生产企业的研发能力偏弱，产品技术含量不高，产品通用性差，还没有树立知名品牌，没有很强的市场竞争力，不容易占有市场份额。当然国内产品也有一定的优势，就是中低端产品的价格优势，以及服务优势。但是依靠原料、劳动力等成本优势始终不是长久之计，最重要的是掌握先进的技术，树立自己的品牌。近几年，国家对汽车配件行业给予了极大的关注，采取了相应的政策，扶持汽配行业的发展，我相信国内的配件行业会在很短的时间内会发展壮大起来的。
市场的竞争是残酷的，作为汽配销售企业，我们看重质量、价格、产品在市场上的认可度、竞争力等诸多因素，而不能单纯的考虑国内、国外。这样我们的企业才有可能在竞争中处于有利地位。因此我们赛尔的主打品牌定位在日本尼桑、三菱、加藤、多田野、五十铃等一系列重型柴油车这些世界知名的品牌上。
2. 可能许多人不了解赛尔集团的第二产业是珠宝，那么您为什么会选中了珠宝行业呢？您认为汽配和珠宝二者有什么共性么？
市场是多变的，做企业要抓住每个机遇。那是1998年，赛尔配件已经走上了轨道，出于经营多元化的考虑，我发展了这个第二产业。利用在配件的经营中积累的企业经营管理，转战珠宝行业。在几年的经营中，我发现二者确实存在着许多共同点，如二者质量都是第一位的，赛尔配件的信誉，“翠宝斋”品牌的树立，靠的都是质量；都要不断的转变经营方法和策略，适应市场。当然这其中有一定风险，但是从整体的发展来看是必须的，我愿意大胆尝试；都要从用户的角度出发，想办法降低成本，降低售价等等。
3.您认为我国重型柴油车配件市场目前状况及发展前景如何？
我国重型柴油车配件市场的各项机制还不成熟、发展态势还不足以对国外的零配件市场形成竞争，但是纵观未来，随着市场的日益规范、竞争的加倍激烈，我相信我国的汽车配件市场有着非常好的发展前景。例如入世、2008奥运、西气东输、南水北调等工程的实施，都给整个行业带来了良好的机遇。为国家的工程建设保驾护航，做工程建设的后盾，赛尔人时刻准备着。
4.当前北京市场上很多汽配城的崛起，是否给赛尔造成了市场份额的减少？
就目前来说，赛尔人已经做好了接受各种外界压力的考验，汽配城的成立对我们的生意的确造成了一种冲击和压力，但是有压力才会有动力，汽配城使得客户在购买时，方便了很多，价格也明朗了许多，而且还会有选择的余地，可以随意去挑选。但是凡事都有利弊，他们经营的车型配件毕竟不够齐全，还是要向我们这样的企业购买。我们就是在这种压力之下，不断调整自己，使自己的长处发挥得淋漓尽致。
“纯正是金、用户放心”是赛尔的宗旨；以“小胜靠智、大胜靠德”是赛尔的训诫；最低廉的价格、最纯正的质量、最快捷的供货方式和最热情的服务是赛尔立足市场的精髓；大规模开发日本、韩国、马来西亚等国内外优秀配件品牌，是赛尔为大幅度降低用车单位成本提供的特色服务。
5. 最近北京汽配联盟成立，提出了“倡导诚信经营、确保配件质量、关注行车安全、尊重生命价值”，是发展到今天的汽配行业对社会必须做出的郑重承诺。关于这一点，您怎样看？
作为汽配业界的企业，打击不法的经营行为、营造公平的市场竞争环境、保证行车安全，维护广大消费者的合法权益，促进行业的健康发展是每个企业的责任。作为重型汽配企业的赛尔当然也不例外。我相信中国汽配联盟的成立，能够通过资源的有效整合，优化出极具竞争力的经营模式，为汽配行业良好经营、竞争秩序的形成，一定会有很大帮助的。
6.面对未来，您为贵公司的快速发展确立了什么样的目标？
我准备近期增加国内的汽配产品的比重，把国内一些优秀的知名品牌集中到赛尔来，实行整体合作，形成庞大的集团力量。继续用最好的质量，最低的价格，服务于个企事业单位及个人，大幅度降低用车单位成本，实现走出中国、走向世界。
“最好的质量及最低的价格，服务于各企事业单位及个人，大幅度降低用车单位成本，是我们的宗旨；点点滴滴的合作，是我们追求事业的基础；心与心的沟通，使我们迈进新的领域。新思路、新发展、新业绩，是赛尔人追求的目标。让我们对未来充满信息，同时真诚地欢迎全国广大用户与我们合作。”这是赛尔人的心声，也是一个重柴汽配设计师勾画未来美好蓝图的行动。
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