所谓“傻弹”，是指那些因为遥控技术不过关，经常是在目标车辆已经驶出近百米甚至5至10分钟之后才爆炸的路边炸弹，这种炸弹一般只会伤及无辜。
前不久，记者在巴格达完成一次采访后准备返回，司机(雇员)阿布·锡南刚启动车，一枚“傻弹”就在车前方不足10米的地方爆炸，爆炸扬起的黄烟和尘土飞入车内，阿布·锡南要开车冲过去，被我制止，职业的敏感让我要求他把车倒入附近的小胡同。
两三分钟后，美军车队驶过来，胡乱地向四周开枪扫射一阵，扬长而去。
拍摄了数不清的爆炸现场，唯有这次遭遇“傻弹”的经历让我心慌。不只因为这次太近了，更让人担心的是“傻弹”数量众多，随处都会碰到，概率太高了。
目前巴格达的路上安全非常糟糕，路边炸弹、自杀性汽车炸弹往往就在公路上，尤其是车辆拥挤的交通干线；而偏偏巴格达经常堵车，由于交通警数量不足，总是长时间无法疏通。记者每次出门遇到堵车，心里就会特别紧张。如果恰好与美军车队堵在一起，不仅不会增加安全感，反而会更恐惧。
防范措施赶不上局势恶化
随着联军向伊拉克临时政府的权力移交进入倒计时，恐怖袭击和暴力事件愈演愈烈。爆炸事件不再集中于西方人来往的宾馆、餐厅或伊拉克警察局，而是频频发生在市中心或美军车队及西方人经过的任何路段，出行的危险陡增，而且难以防范。除了抵抗分子的袭击外，外国人遭绑架事件持续发生，仇杀或纯粹出于经济目的的抢劫和绑架更是数不胜数，记者就曾亲眼目睹在分社附近居住的一名男子在自家附近被绑匪的汽车追逐。
中国目前在巴格达驻有外交官、武警、记者、商人，尽管人数不多，但整体安全形势的不断恶化使得他们的人身安全问题也非常值得关注。
据记者了解，目前中国驻伊拉克大使馆复馆小组栖身在保安条件比较好的曼苏尔饭店，外交官出行均有全副武装的武警陪同，是安全条件最好的。驻伊的中国公司和其他单位也十分重视安全问题，绿洲石油公司、中兴公司、中国机械设备进出口公司和轩辕公司均雇用全职保镖24小时值勤。在巴格达做贸易的中国商人陈宪忠是行伍出身，他选择自备枪枝自卫。新华社巴格达分社则雇用一名邻居晚上做兼职保镖，安全措施相对弱一些——对付过路毛贼还可以，但如果是蓄意的袭击或破坏，就难以奏效了。而且，即使是有武装警卫，能否在关键时刻起到作用也很难说：伊内政部副部长谢赫利家有多名警卫持枪警戒，仍于5月22日遭到汽车炸弹袭击，造成5人死亡，正在家中的谢赫利本人受伤。谢赫利的警卫哈利德告诉《国际先驱导报》记者，当时警卫看到一辆别克车快速驶来，立即开枪射击，但汽车仍然冲过来，并在门口爆炸。
现在巴格达重要的场所周边都用高约2.5米，厚约40厘米的水泥板隔离，西方人居住的饭店一般都设有多个隔离带和检查站，来路不明的车辆根本无法靠近。但是设水泥板隔离墙门口需要很大的空间，现在中国驻伊单位没有一家可以做到。
我驻伊复馆小组和公司普遍的对策是减少一切不必要的出行。也许现在在巴格达，最好的安全方式就是雇了保镖看门，自己躲在家里上网看电视。
由于工作性质使然，这种生活对于我们记者来说可能不太现实，但“形势比人强”。6月13日，记者到巴格达郊区采访汽车爆炸，半路上司机忽然说我不应该去，看我一时不明白，司机补充道：“你没有注意到其他通讯社现在出来采访的记者都是伊拉克雇员吗？”
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