卡特D8N型推土机转向系统包括液压转向系统和差速转向机构两部分。即液压转向系统提供转向功率(左转或右转)并通过差速转向机构分配到左、右两边履带，与变速器传输过来的机械功率(行走方向和速度)复合后，增加一边履带的速度，同时减小另一边履带的速度，从而实现推土机的转向。
该机液压转向系统的工作原理如附图所示。由图知，该转向液压系统是闭式容积调速系统，由两个液压回路组成：一是用来驱动机器转向的高压循环供油回路，一是控制和补充高压循环油路的低压供油回路。低压供油回路也用来移动松土器分配阀和对系统中的油液进行冷热交换。
卡特D8N型推土机转向系统的常见故障主要有：转向缓慢无力，甚至不能转向；转向爬行，操作困难等。转向系绩元件多，故障原因复杂，但可以按"先简单后复杂、先机械后液压"的原则，并依据工作原理循序渐进地进行分析排查。
1.机械故障的分析、排查
(1)检查各转向操纵连接杆及杆内轴承有无损坏、间隙大、松脱等机械控制故障。此类故障会造成推土机转向速度缓慢无力、甚至不能转向。排查时，须先安装调整好各连接杆；对损坏件要更换。
(2)对推土机进行直线行走检查。推土机若不能直线行走并伴有异响，或某个部件的壳体发热，说明对应的差速转向机构有故障，或轮边减速器、制动器有故障；推土机若能直线行走但转向有问题，叫说明机器转向系统无机戒故障，应考虑转向液压系统是否有故障。
(3)检查泵输入轴或马左输出轴、花键套的花键有否磨损、松脱或断裂。若有，则此时推土机左、右两个方向都不能转向，转向泵工作压力很低或无压力。
(4)检查停机制动系统。若停机制动连接点调整不放、制动阀阀芯卡滞或制动阀内漏造成停机制动不释放，也会造成推土机不能转向，同时伴有推土机直线行走难或不能行走。这时，检测转向工作油压，压力值已到安全阀的设定压力。
液压系统故障的分行、排查
(1)检查液压油的型号是否正确，液压油是否太黏稠或因脏污而变质，液压油量够不够。因这些问题都会造成堆土机转向爬行、转向不稳定和转向调整有困难，同时伴有工作装置液压系统有故障。
(2)对照附表检测左、右转向先导油的压力PA、PB。若转向先导油压偏低或无压力，说明转向泵控制系统的伺服阀、伺服活塞的移动量偏小或无、转向泵斜盘的升角小或几乎为零，使泵的输出流量过小，因而导致推土机转向速度缓慢无力，甚至不能转向。影响先导油压低的原因有：供油泵因磨损而泄漏或供油泵安全阀的设定压力太低，造成供油压力低；松土器分配阀泄漏；千㈠由阀的设定压力太高、油管堵塞而限制了先导油压；先导阀有故障或调整不正确。
(3)检查转向泵控制系统是否有故障。转向泵的控制系统由切断阀、伺服阀和伺服活塞组成，若伺服阀、伺服活塞的弹簧折断、节流孔部分堵塞、阀芯卡滞或损坏以及中位调整不正确，都会造成推土机转向爬行、操纵困难或不能直线行走。出现上述情况时，检测伺服活塞两端(附图中C、H测压点)的中位油压，其差值大于345 kPa(标准值应小于345kPa)，因而使泵的中位斜盘角度比正常值偏大，转向泵中位油压比正常值偏高。切断阀是在泵负荷大到接近安全阀设定压力时动作，使伺服阀供油直接回油箱，从而使伺服活塞回中位、泵处于中位"零"排量状态，推土机停止转向；这可使转向液压系统避免长期处于高压溢流状态，也避免了油温过高。若切断阀压力设定值太低或损坏(阀芯因卡滞而打开)，则会造成转向缓慢无力，甚至不能转向，这时检测泵的转向工作油压，压力值很低；切断阀误动作会造成转向时断时续，这时若险测伺服活塞的控制油压，即会时有时无。
(4)对照附表检测转向泵左、右转向的工作油压力Pc、PD。若泵或马达因磨损而泄漏，则Pc、PD两个压力都会低，机器左、右转向都缓慢无力，甚至不能转向，同时伴有噪声。若工作循环油路控制元件(缓冲补油安全阀)的设定压力低或损坏、因卡滞而打开，则都会造成机器向该方向转向时缓慢无力，同时测压检查时会发现该方向的转向工作压力低。这种故障情况下可以互换缓冲补油安全阀来进一步检查，若互换后机器该方向转向正常而另一方向的转向变得不正常了，则可判定是缓冲补油安全阀有故障，须修理或更换；若互换后故障现象仍存在，则说明故障不在缓冲补油安全阀，而是其他元件有故障。若马达清洗阀损坏、卡滞或部分节流孔堵塞，也会造成机器向某一方向转向缓慢无力，甚至突然不能转向；这时，测压检查该方向的工作油压，则压力值会很低。若泵或马达损坏，则机器会突然不能转向(向另一方向也不能转向)，同时伴有振动或异响，检查滤油器里会有铜、铁等金属粉末；这时应立即停机进行检查修理，以免导致推土机发生更严重的损坏。
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