工业重镇广西壮族自治区柳州市汽车行业近年来持续快速发展，涌现出上汽通用五菱、东风柳汽、柳特等行业领先企业，成为远近有名的汽车城。
柳州位于华南地区，汽车生产有较早历史。经过自我滚动发展，柳州汽车厂（简称柳汽）、柳州微型汽车厂（简称柳微）、柳州特种汽车厂（简称柳特）三家汽车厂，均在行业有较好表现。
上个世纪末，柳州市政府对汽车行业进行重新审视，为应对加入世界贸易组织带来的挑战，先后引进了中国一汽集团、二汽集团、上汽集团及通用汽车等行业巨头，进行资产重组。
柳特与一汽合作，是柳州将股权全部“送”给一汽。柳汽与东风的合作，柳州无尝划拨给东风７５％的股份。而近年引起较大争议的，则是柳微与上汽集团、通用汽车合作，重组上汽通用五菱汽车股份有限公司。
为了达成合作，柳州市政府将柳微的８４．１％的股权，全部无尝划拨给上汽集团。通用汽车再以９９００万美元资金注入，获得３４％的股权。
实践证明，重组的决策是正确的。上汽通用五菱在稳步提升“五菱之光”等产品市场竞争力的同时，成功推出了雪佛兰ＳＰＡＲＫ。
上汽通用五菱在通用产品、技术、管理的推进下，产销呈现跳跃式增长的势头。２００２年，上汽通用五菱生产汽车１５万辆，２００３年，汽车产量达１８万辆，今年可望达到２３万辆。
来自主管部门的消息说，柳州汽车行业取得了快速发展。２００３年，全行业产销汽车２２万多辆，比上年增长２０％；实现销售收入１５７亿元，增长２３％。
三大汽车厂家生产的汽车品种，五菱微型车、乘龙乘用车、风神商务车、特种汽车等均在全国市场占有了一定的份额。
柳州提出，上汽通用五菱、东风柳汽、柳特三大整车厂，借助其后盾的资金、管理、技术，加强零部件配套，把汽车产业做大做强，成为名副其实的汽车城。
一汽集团所在地吉林省长春市、二汽集团所在地湖北省十堰市，上汽集团所在地上海市等是全国有名的汽车城。与这几个主要汽车城比，柳州的差距是明显的，但发展速度令人刮目相看。
目前，柳州市拥有各类整车和一定批量的零部件生产企业１３０多家，职工３．６万人，总资产１２６亿元。柳州汽车行业及东风柳汽、上汽通用五菱、柳特各汽车厂加强管理，研发产品，抢占市场。
柳州市主管汽车工业的官员李梅说，柳州汽车行业通过引进和消化吸收国内外先进的汽车制造技术，加大技改投入，推出满足消费者的新车型，并不断提高车辆的质量和规模。
今年初，东风柳汽推出构建在重中轻三个平台之上、分牵引、平板、自卸、专用４个系列共３２款新车。而在２００３年，东风柳汽滚动推出了５０多款贴近用户的新产品，尤其是“东风霸龙”重型卡车更是一炮打响，受到用户热捧。
东风柳汽党委副书记毛卫国说，不断创新，推出新产品，使公司产品结构单一的矛盾得到初步解决；在市场竞争中，不一味被动地打价格战，而是将这种竞争理解为性价比，提升产品的技术含量和性能，去赢取用户的心和市场的认同。
目前，东风正与雷诺商谈合作，在东风柳汽生产高档卡车。柳州将自我的２５％的股权部分送给东风，东风再让出部分给雷诺公司，从而与日产、雷诺打造成金三角。
“三方合作成功，将对柳州的汽车工业，柳州经济甚至广西的经济起到一定的推动作用。”东风柳汽党委副书记毛卫国说。
柳州为做大汽车工业，正在加速建设阳和工业新区，力争在５年内，初步形成以汽车及零部件为主的产业集群，成为面向泛珠三角经济圈乃至东盟的以汽车及零部件为主的制造业基地，到２０１０年工业增加值达１００亿元。
“届时，制约汽车做大的零部件配套得以解决、加强，柳州的汽车工业将更强更大。”柳州市副市长周卓新说。
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