为有效遏制投资过快增长，央行日前祭出提高存款准备金率0.5个百分点大旗。而早在年初，对于国内经济过热与否，大家还是争论不休，但最近，随着国家对2004年第一季度统计数据的公布，无论是学术界还是媒体对国内经济过热基本上有了共识。
国家发展和改革委员会有关负责人在接受记者采访时说，要坚决控制固定资产投资过快增长的势头。但应看到，目前固定资产投资增速过猛、在建规模偏大问题已经凸现。如果这样，固定资产投资规模、工程施工、建设项目等将有一些调整。有人担心，建设施工的下游产业--工程机械行业将遭遇寒冬。
对工程机械行业影响有限
从上个世纪90年代初起，我国相继出台了一系列的财政政策，其中一个重大举措就是持续发行8000亿元国债用以加大基础设施投入。据相关统计显示，今年前两个月全国城镇固定资产投资同比增长53%，是1994年以来同样增幅最高的。从新开工项目看，今年前两个月全国建设与改造新开工项目7816个，同比增加3002个，新开工项目投资同比增长105.6%，从在建规模看，去年已高达16万亿以上，相当于3年的工作量；从固定资产投资率看，去年上升到43%左右，是历史最高水平。
对于目前的固定资产投资过热的情况，国家采取的措施是加强宏观调控、货币政策趋紧等手段。经济专家分析认为这是非常必要的，但这种紧缩政策力度有限，并且对工程机械行业造成的负面影响不大。
工程机械行业内专家分析认为，因为这次紧缩政策针对的主要对象是钢铁、汽车等资金密集型行业，而不是工程机械行业。同时，国家在抑制钢铁、汽车等行业投资过热的情况下，仍会加大对农业、农村、交通运输、电力、煤炭等领域的投资力度，而以上行业由于投资周期较长，从而使工程机械行业的需求保持持续、快速增长，至少持续两年以上。
但有一些问题需要企业关注。中国公路建设行业协会筑养路机械分会姬光才副理事长认为：抑制投资过热势必将出现一些投资项目的资金短缺，如果资金不能及时到位，一些厂商的应收账款将增大，这将影响企业的正常经营。姬光才建议企业应加大与银行业的合作。
今明两年仍保持20%以上增速
作出这样的判断有着坚实的政策支持与市场需求拉动。因为在今后的2~5年内，一些重大的工程建设相继进入高峰期：
在铁路建设方面 到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里。高速铁路建设已在议程之内，其中京沪高速铁路建设已成为国外广泛关注的焦点。据了解，京沪高速铁路计划方案中，铁路全长约1300公里，预计投资1300亿元左右。高速铁路建设对施工机械提出了更高的要求。铁路施工部门除将继续加大传统施工设备(如土方机械、压路机、厂拌设备、摊铺机、基础钻机、混凝土机械等)投入外，与高速铁路建设相适应的新设备也有较大需求，特别是用于路基施工、桩基施工、桥梁架设、钢轨辅设等的设备。
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