一、连云港30万吨级原油码头：跳出现有30平方公里港区范围，在前三岛建30万吨级原油码头及海上运输管道。据了解，前三岛距陆地约60公里，其自然水深约20米，是江苏省内唯一可建30万吨级原油码头的深水岸线。该码头的建成将为连云港市临港产业发展原油加工等系列产业创造必要条件。
二、连云港20万吨级矿石码头：在高公岛黄窝以西、现有老港区向东约1公里处启动东港区建设，利用约2600米的自然深水岸线建20万吨级矿石码头，并形成约160万平方米的后方堆场。该码头的建设将使连云港港跻身全国沿海7家大型铁矿石接卸码头行列。
三、10万吨级深水航道：用2至3年时间将现有7万吨级航道浚深到10万吨级，使15万吨大型船舶能乘潮进港。
四、庙三突堤码头：建设两个第六代集装箱泊位和两个10万至15万吨级大型散货泊位，并在后方建成55万平方米的场地，将新增年吞吐能力1200万吨。
五、北港区启动：在浚深墟沟港区5万吨级航道的同时用航道淤泥吹填港区陆域，先期围填150万平方米场地，并建成若干个大型集装箱泊位和大面积集装箱后方堆场。
六、100万平方米场地拓建：在港口现有港区内多处进行场地扩建，扩大港口发展后方空间，增加港口的堆存能力。
七、墟沟二期：在墟沟港区新建67号至70号4个5万吨级通用泊位，将新增年吞吐能力300万吨。
八、庙岭三期顺岸泊位：建设两个第五代集装箱泊位，将新增集装箱年吞吐能力50万标箱。
九、10万吨级散货泊位：将原3.5万吨级的34号泊位改建为江苏省首个10万吨级散货泊位，将新增年吞吐能力700万吨。
十、墟沟港区航道升级：将现有的墟沟港区3.5万吨级的航道浚深为5万吨级，使7万吨级船舶能乘潮进入墟沟港区作业。
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