陕西重汽计划在西安北郊建立一座重型汽车生产基地，该基地总投资16.8亿元，占地3000余亩，2005年5月竣工后设计年产重型汽车6万辆、重型车桥10万根、销售收入达100亿。
据分析，全球重型汽车在未来5年的需求量将大幅增加。预计到2005年，在全球载货汽车市场中，16吨以上重型汽车占有率将上升到72%。未来全球重型汽车需求量较大地区将集中在东亚和北美地区，中国、美国和日本的潜在需求量都将分别超过10万辆，成为世界重型汽车制造商竞争的主要市场。
陕汽整体发展战略是构建三大基地：西安基地、蔡家坡基地、宝鸡基地，三大基地的全面启动将不断壮大陕汽集团的实力，为陕重汽重卡创造更好的名牌效应。宝鸡基地的主业是中卡产品，蔡家坡基地主要是汉德车桥及汽车零部件。而西安重卡基地，第一步将形成5万辆重卡的生产能力。
4月28日，陕汽集团宝鸡华山工程车辆有限责任公司专用车生产基地，在宝鸡高新技术开发区隆重奠基。宝鸡专用车生产基地的项目总投资6亿元，一期工程计划2005年完工，2006年1月正式投用，项目投产后每年可生产各类专用车、中重型车辆3万辆。
4月6日，陕西重汽公司新基地建设项目生产区首期工程签字仪式在西安举行。此次签订的是陕重汽新基地建设的首期工程，主要项目包括冲压、焊装、涂装到总装的一期工程、总部办公区等，投资费用共计8.5亿元，建设周期为一年，2005年5月28日前要达到四大工艺量化生产的目标。
蔡家坡重型车桥生产基地，目前已形成年产5万根驱动桥、2万根MAN前轴、2万根承载轴、6000根SX2150系列军用桥的生产能力。
截至目前，陕重汽项目生产区一期工程开工面积已达21万平方米；冲焊、涂装、总装等主要车间全面开工建设，完成打桩11874个；冲焊车间基础处理已完成，钢梁和网架已开始制作；涂装车间静压桩全部完工，承台正在加紧制作；总装车间钢柱已运抵现场，并开始安装。陕重汽新基地建设的首期工程，主要项目包括冲压、焊装、涂装到总装的一期工程、总部办公区等，投资费用共计8.5亿元，建设周期为一年，2005年5月28日前要达到四大工艺量化生产的目标。
据悉，即将在泾渭工业园内崛起的陕重汽重型汽车生产基地里，汇集了国内外两大重型汽车企业的技术和投资。
一是中国“500强”----陕西重型汽车有限公司。它已经成功引进奥地利斯太尔重型卡车技术和德国MAN公司技术，同步自主开发出覆盖重型军车、重型卡车、大客车底盘和大客车4大系列上千个品种的产品及重型车桥等名牌总成。其生产的重型军车市场占有率达95%以上，重型卡车成为我国油田、矿山、码头、高速公路、长途运输的主导车型，还远销欧、亚、非十几个国家和地区。
二是世界“500强”----德国MAN商用车股份公司。它是世界领先的汽车制造企业，尤其是在大吨位重型军用越野车制造技术上占据世界领先地位。其MANF2000产品曾获欧洲国际最佳卡车奖等多项世界级大奖。
园区规划图上，在陕重汽生产基地以东，已经部署了汽车齿轮、轮胎、灯具、玻璃、包装材料等多家配套企业。其中，陕重汽汽车零部件有限公司投资5000万元建设油箱、零部件、汽车装配改装、橡塑制品等生产车间。项目建成后可形成年产3000辆的重型专用车、30000辆汽车用油箱及备胎架等零部件的生产能力，实现年销售收入5亿元；陕西万方汽车零部件有限公司投资5000万元建设管件、喷漆、机加、杂件、冲压、线束等生产车间。项目达产后，年产值5亿元；自主产品在全国汽车行业占95%市场份额的宝鸡秦益汽配有限公司投资1200万元建设汽车沙漠空气滤清器生产基地。项目建成后，年产沙漠空气滤清器10万台，实现销售收入1亿元人民币；仅此粗粗一算，就有1亿多元配套产业投入泾谓工业园，预计实现收入将超过10个亿。
在“建设”与“服务”方面，泾渭工业园基础设施建设初现轮廓，建成道路10.8公里，给排水管道、电力、通讯、路灯、绿化同步建设，完成基础设施配套投资近2亿元人民币。园区还特别为陕重汽生产区和生活区架设了基建变压器4台，接通了正式用水，全力保证陕重汽项目的顺利实施。与此同时，园区学校、医院等配套设施的建设速度加快，充分利用开发区的政策优势、机制优势和土地开发成本优势，优化园区环境，为重型汽车产业链中的各个环节提供良好而全面的服务。
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