随着宁太高速公路江阴至太仓段和苏嘉杭高速公路北段二期的试通车，以小桥流水著称于世的古城苏州，拥有了“一纵二横”高速公路主骨架，拥有了249公里的通车里程，拥有了四大枢纽和21个互通，使所管辖的五市和沿线中心镇全部联入高速公路网，实现了20分钟都能上高速的目标。
一纵，即南北向的全长100公里的苏嘉杭高速公路；二横，即东西向的全长73公里的沪宁高速公路苏州段和全长76公里的江太高速公路苏州段。在249公里的高速公路通车里程上，已建成了四大枢纽和21个互通。四大枢纽是：沟通苏嘉杭高速(以后是苏通长江大桥)与江太高速的董浜枢纽；沟通沪宁高速与苏嘉杭高速的湘城枢纽；沟通苏嘉杭高速、沪宁高速与市区道路的苏州北枢纽；沟通苏嘉杭高速与苏州绕城高速的苏州南枢纽。21个互通是：苏嘉杭高速公路上的互通有10个，它们是董浜、常熟东、沙家浜、阳澄湖、苏州相城、苏州城区、苏州吴中、吴江、黎里和盛泽；沪宁高速公路苏州段的互通有5个，它们是昆山花桥、昆山、苏州工业园区、高新区和东桥互通；江太高速公路苏州段的互通有6个，它们是太仓、沙溪、常熟、常熟北、凤凰和张家港互通。
四大枢纽，使苏州市所辖五市的高速公路全部进入了联网新时代，实现了市与市之间的无缝隙对接。以最南端的吴江市为例，上苏嘉杭高速公路以后，通过苏州北枢纽可上沪宁高速到昆山；通过董浜枢纽上江太高速公路可直达张家港、常熟和太仓市。而最北端的张家港市，上江太高速公路后可直达常熟和太仓市；而通过董浜枢纽上苏嘉杭高速公路后可直达吴江市；如果在苏州北枢纽下来驶上沪宁高速公路，就能直达最东端的昆山市了。
苏州进入高速公路联网时代，拉近了与长三角所有城市的时空距离。据苏州日报报道，到2007年时，苏州高速公路通车里程将达到600公里，将有10大枢纽和50个互通，形成“一纵三横和一环五射”的高速公路网络。
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