中铁十八局金属结构公司青藏铁路桥面系钢结构项目部，现拥有4000平方米系钢结构涂装厂房，共有职工156人，承担第九标段、第十八标段桥面系钢结构制作及安装任务，需完成线路总长度94.7公里内的共77座桥梁构筑物的桥面系钢结构工程。这里是号称“生命禁区”的雪域高原，平均海拔达到4833米，施工现场最高处为唐古拉山口，海拔5072米。
青藏线十八局管段20.983公里桥面系钢结构工程，是金属结构公司第一项高原工程，第一项由该项目部自主经营的工程，能否安全、优质、高效地建好这个项目，直接关系到该项目部能不能实现“立足青藏线、展望格库线”的目标，因此，打好、打响青藏这一仗尤为重要。
该项目部在经理卢铁军的带领下，严格按照施工安全技术规范，制定了各操作程序的安全规程和总体质量计划。该项目部成立了安全、质量管理领导小组，对所有施工人员进行岗前培训，使每一位操作人员都能明确每道工序应该达到的质量标准和过程中应该注意的安全事项，知道如何保护人身安全，保护施工机械，保护各种材料。
“讲”字牵头教育先行
开工以来，该项目部坚持“以人为本，规范管理”，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，全面开展标准工地建设，注重现场监控，消除事故隐患。半年来，该项目部无一例职工因工负伤事故发生，确保了零伤亡指标实现。
抓安全工作，决不能走过场、搞形式，必须认识明确、作风严谨、措施具体。该项目部根据工程特点，坚持“预防为主，提前防范，从严治本，基础取胜”方针，以保护各种施工建材、压力容器及火源控制为重点，以落实安全责任制为手段，以开展安全活动为载体，大处着眼，小处入手，有针对性地采取了一系列防范措施。
该项目部把安全教育作为安全工作的立足点和着力点，采取灵活的教育方式，不断强化安全生产意识，经常组织全体职工学习有关安全的知识，让所有施工人员分类、分批接受专业培训。
“责”字紧跟岗位分明
该项目部的安全、质量管理领导小组按照“谁主管，谁负责”的原则，明确了分项工程安全评比的具体标准，层层把关、层层落实，使工程全过程处于受控状态。
该项目部采取全员、全方位、全过程安全管理模式，实行目标控制、工序控制、关键控制、责任控制、超前控制“五控”并举，彻底规范施工安全技术。
此外，该项目部每周五组织安全大检查，每月进行综合大评比，有效遏制施工触电、容器爆炸、钢材挤压、油漆着火、机器伤人等事故的发生。
该项目部严格过程控制，用工序、工艺的安全来保证产品的总体安全。开工后，该项目部及时收集与工程有关的图纸、规范和技术要求，并组织技术干部集中学习，开展技术讲座活动，使每一名操作人员都能知道应该如何安全施工，如何掌握安全操作尺寸。
同时，该项目部对钢结构的下料、冲孔、弯折、定位、焊接、打磨、喷砂、涂装等工艺流程都有严格的技术交底，尤其是对安装工序中不标准的特殊环节也做了特殊交底，并定期组织技术人员和现场人员召开施工小结和安全、质量诊断会议。
在控制现场施工的具体环节上，该项目部对所辖工序实行全员、全方位、全过程跟班作业制，强化安全约束监管，通过自查、互查、蹲点督促、突击抽查等多种形式，层层查出事故隐患。
一次，下料工序中，因锯条问题，致使下料截面不标准，造成26根钢材下料尺寸有3毫米误差。该项目部分别给予项目总工、质检员、钢结构队、队内技术员处以数目不等的罚款，并迅速采取了补救措施。
热门推荐