一、厦门公铁大桥年底开工
福建厦门公铁大桥建设方案通过专家论证，建议采用梁式桥方案，将于今年底开工。
在评审中，专家认为公铁大桥采用同层合建形式是适合的，比单独修建两座桥可节约工程投资和海域资源。但专家同时否定了2可报告中推荐的系杠拱桥方案，建议采用梁式桥方案。专家认为：公铁大桥按照双线铁路全长6.5公里，公路全长11.6公里，同层布置形式22.59亿元的投资估算较合理。认为报告中推荐的系杠拱方案存在着施工困难、养护不便、造价高以及不太适应多孔短跨长桥这种形式的桥梁等问题，建议采用梁式桥方案。厦门公铁大桥估算总投资22.6亿元，其中厦门市自筹30%，交通部补助20%，另外50%或选择商业银行贷款或引资入股。
二、厦门海底建隧正式审批后开建
厦门东通道工程位于厦门岛东部同安湾，工程路线总长为9公里，按双向六车道布置。据估算，隧道方案总造价（含接线和互通）为30亿元。
东通道建隧项目2003年11月由国家正式立项。2004年，工程可行性研究通过交通部组织的专家评审。同意采用2可报告推荐的暗挖隧道的方案。今年3月，东通道工程可行性研究通过了国家发改委组织的专家评审。待该工程2可通过国家有关部门正式审批后，便可全面展开建设。将于2008年用BOT（建设、经营、转让）模式建成厦门东通道海底隧道，建成后，可以全天候进出厦门岛，是我国第一条海底（暗挖）隧道。
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