沥青路面再生利用，在国内外都已是日臻完善的一项技术。就我国不完全统计，至1986年所铺筑的再生路面已达600余公里。然而，为何旧沥青路面材料能够再生，再生路面的使用品质到底如何，至今仍有许多人对此有所疑虑，他们在观望，不敢贸然采用这项技术。因此，在这里有必要从理论上和技术上简要阐明旧沥青路面材料可以再生利用的基本原理。
沥青路面在使用过程中，经受着行车和各种自然因素的作用，逐渐脆硬老化其实是路面材料中的沥青结合料发生了老化，对旧沥青化学分析的结果表明：其油分减少，沥青质增加；路用技术指标表现为针入度减少，软化点上升，延度降低。由于沥青材料并不是单体，而是由油分、胶质、沥青质等组成的混和物。正因为沥青是混和物，所以可以用简单的方法掺加某种组分，或者将它和新沥青材料重新混和，调配成新的沥青混和物，这种新的沥青混和物又重新表现出新的技术性质。在石油工业中，就有将硬沥青与软沥青按一定比例配合而成调和沥青的工艺方法。旧沥青材料再生，就是根据生产调和沥青的原理获得再生沥青的。因此，旧沥青路面材料再生，在理论上是有科学依据的。
在实际施工中，是不可能象在试验室那样，都将旧沥青从混合料中抽提出来，加入再生剂和新沥青，调和成再生沥青，再用于拌制沥青混合料。那么，实际施工又是怎样保证旧沥青得以再生的呢？
首先，对于老化严重的路面材料，可在其破碎后，先加入低粘度的油料作再生剂。再生剂渗入旧料中，和旧沥青交融，使旧沥青的粘度降低而软化。而后在热拌过程中，混合料被加热到120-160℃，这时旧沥青处于熔融状态，在热力和机械作用下，它很容易与新沥青材料发生交融混和。毫无疑问，施工工艺水平愈高，这种交融混合的效果就愈好。随着再生技术的发展，许多性能完善的现代化再生机械设备相继出现，所生产的再生沥青混合料完全可以和新拌制的混合料媲美。因此，从工艺上来说，旧沥青路面材料再生也是完全可能的。
再生沥青路面在欧美许多国家广为应用，而且他们研究认为，由于旧沥青已经受过氧化作用，性能趋于稳定，再生利用后不会迅速变质，再生路面不易硬化而出现裂缝，能够保持持久的柔韧性，使用寿命长，路用性能优于全新沥青路面。
我国铺筑的再生路面，时间早的也有6-7年，时间晚的也有2-3年，大多路况良好。如山西省吕梁地区义居所铺的1km再生路面，系表处型结构，已使用了5年，路况仍然良好。又如山东曲阜铺筑的再生沥青路面，平整坚实，几乎和全新沥青路面相同。在江西上饶地区铺筑的再生试验路面，较一般生产路段的路况要好得多。
实践证明，再生路面与同类型的全新沥青路面相比较，无论从外观上，还是从实际使用效果上都没有明显差别。用旧沥青路面材料铺筑的再生路面，要比新沥青路面热稳性好得多，夏季无泛油、推挤、波浪等现象，路面平整坚实。再生路面在防水、防滑性能上也能满足要求。从再生路面实际使用效果来预估其使用寿命，可以说，再生路面具有维持正常使用的持久能力。因此，根据再生路面的实际使用效果，也同样说明旧沥青路面材料再生利用，不但是可能的，而且是行之有效的。
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