中国铁道部表示，中国不会放弃已有百年历史的昆明至河内的铁路，因为连接昆明至新加坡的泛亚铁路云南段建设即将开始。
中国官方的《云南日报》报道说，中国铁道部决定耗资上亿元，重新修筑云南首府昆明至越南首都河内的铁路，用于客运和货运。
中国铁道部表示，泛亚铁路昆明至河内段的修建非常重要，并许诺将投资1亿元人民币（约1千2百万美元）购买10台铁路新机车。
为了减缓铁路沿线的运输压力，中国铁道部还投资4千万元人民币（约480万美元）购买了200辆客车车厢投入运营，使该线路的总运输量达到了750万元人民币。
目前，昆明至河内段铁路在滇越贸易中仍发挥着重要的作用。
昆明铁路局总工程师表示，泛亚铁路将进行重建，而非扩建或更新，因此铁路沿线的人文景观都不会发生改变。
滇越铁路
历史上云南境内的第一条铁路是昆明至越南河内的米轨铁路，也是云南第一条国际铁路。1898年4月，法国取得滇越铁路修筑权，经5年左右的勘测、设计和准备，于1903年开工，1910年建成通车，全长464.2公里，总投资16550万法郎。
自1910年启用以来，滇越铁路一直在中国铁路史上占据着重要的地位。
在近百年来，它成为连接中国西部和东南亚的桥梁，并为促进中越贸易发挥了重要的作用。
修建泛亚铁路是马来西亚前总理马哈蒂尔1995年在东盟峰会上首先提出的。
自1996年起，东南亚诸国已开过多次会议，确认修建泛亚铁路计划。首选方案是由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内，最终抵达昆明或南宁。
泛亚铁路中国段将在2015年完成，耗资1280亿元人民币（约15亿5千万美元）。
泛亚铁路一旦建成，将成为连接亚洲和欧洲的新的铁路大动脉，使中国西部至入海口的距离缩短约5千公里。
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