近日，青藏铁路线上唯一的门式墩桥――乌达特大桥全桥施工基本完成，目前，正在进行紧张的架梁施工。
乌达特大桥位于西藏当雄县龙仁乡与公塘乡交界处，全桥长774.94米，共有33个桥墩和2个桥台组成，其中6个桥墩两跨青藏公路，桥墩有板式桥墩、门式桥墩、圆端形桥墩等，整桥为钻孔桩为基础，桥台呈"Ｔ"字状。
负责施工的中铁五局七公司项目部副总工程师吴晓俊介绍，这个桥是青藏铁路线上唯一的门式墩桥，在国内铁路桥梁史上也实属罕见，桥墩结构形式复杂，施工难度大。
吴晓俊说，由于青藏铁路在这一段需要跨越青藏公路，与公路的斜交角只有18度10分，这么小的交角很难跨越青藏公路，于是就将桥墩设计为门式形桥墩。
据介绍，门式墩桥将有效地保障青藏公路车辆的畅通，火车在桥上过，而车辆则可以穿越像一个大门一样的桥墩畅通无阻。
中铁五局在桥梁施工中，采取改道、贴标识、围栏、围网等措施，不仅有效地避免了铁路施工对公路通车的影响，而且减少了对周围环境的破坏。他们还采取旋挖钻机干法成孔等先进施工工艺，有效地减少了泥浆的排放。
乌达特大桥全桥于2003年9月5日正式开工，目前，桥梁桩基和桥台施工全部完成，正在进入紧张的架梁阶段。
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