经过5天公示通过，武汉长江隧道工程设计采购施工总承包中标通知书上周正式生效。中铁隧道集团有限公司联合体成为中标者。
联合体由铁道第四勘察设计院、中铁隧道集团、武汉市城市规划设计院、武汉市政建设集团有限公司和奥地利D2咨询有限公司组成。
据悉，长江隧道的工程可行性报告刚刚得到国家批准。
武汉长江隧道设计难点在于，国内尚无类似地质条件和水深条件的盾构隧道结构设计及防水设计资料可参考。铁四院研究长江水底隧道技术历时10年，邀请国内外知名院所进行了10余项高新技术专题科研攻关。竞标期间又针对难点展开15项专题研究。
据介绍，武汉长江隧道工程是目前国内技术最为复杂的盾构隧道工程，技术难度决定了它的知名度。实施中需攻克地质条件复杂，盾构需穿越三种地质；地层透水性强；盾构直径大、一次推进距离长；地面环境复杂，需穿越武九铁路、长江防洪堤和多幢建筑等多项难点。
长江隧道为道路隧道，全长3600米，双孔4车道，设计车速每小时50公里，车道净高4.5米。江中段盾构施工长度2500米，两岸洞口至洞口距离3295米。汉口洞口在大智路上，武昌洞口位于武青三干道与沙湖之间。
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