经过中铁七局集团郑州公司建设者们3年多的努力拼搏，长治北交接场于近日圆满竣工，并将于11月底开通使用。
新建长治北交接场位于长治北车站北端，和长治北车站纵列，整个工程分为一、二期工程。一期工程由潞安矿业（集团）有限责任公司和山西晋牌水泥集团有限公司联合投资，于2001年7月开工；二期工程由山西鲁晋王曲电厂有限责任公司参加投资，于2002年10月开工。一期工程交接场设计8股道，预留1股道，改移既有太焦、王庄线向西平移49.31米，并在改移后的太焦正线与既有邯长线间新建交接场。交接场北端与潞安矿已建成的疏解线和联络线连接，并预留王曲电厂接轨条件，东端联络线与既有邯长线连接，晋牌水泥集团公司专用线从东端引入交接场，南端与长治北车站、老交接场北咽喉区连接。二期工程将一期工程的太焦、王庄线向西平移12.5米，腾出位置建成新1道和2道。新建成交接场为工企I级，股道有效长度850米，线路半自动闭塞。
新建交接场项目包括路基、桥涵、轨道、通信、信号、电力、电化、房建、给排水和站场设备等，工程规模大、专业多、时间紧、任务重。为在规定工期内优质建成交接场，郑州公司各参战项目部全面执行ISO9002质量体系标准，合理组织劳力，精心优化施工方案，严格施工过程控制，严把原材料进场质量关和复试关，严格按照图纸和“施工规范”作业，认真做好分项、分部和单位工程的检验、评定工作；各专业通力协作，紧密配合，有条不紊。
其间，他们克服了去年上半年“非典”和下半年百年不遇雨水的影响，以及种种因素的干扰，精益求精创优质，齐心协力赶进度。在路基施工中，他们严格按照路基填土压实三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，全部路基采用大型机械化施工，重型机械碾压振实，含水量过低时洒水润湿，含水量过高时采取松土晾干等措施；桥涵施工中，明挖基础涵洞孔径在1.5米以上的采用挖掘机开挖，孔径在1.5米以下的采用人工开挖，墙身采用挤浆法分层、分段砌筑。在长治北北咽喉改造及太焦、王庄线转移施工中，由于方案优化、组织严密、措施得力，13次要点均安全正点完成施工任务。
今年4月份,已完工程通过了甲方验收并质量认证，21个单位工程中，有17个获得优良单位工程，4个获得合格单位工程，受到了建设单位的高度评价。
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