日前，十四局集团青藏铁路建设工地传出喜讯，青藏铁路第一高桥三岔河特大桥在高原严寒条件下桥梁高墩成套快速施工技术，继获中国铁道建筑总公司科技进步一等奖后，再次获得青海省科技进步一等奖。
十四局集团建设的青藏铁路第一高桥三岔河特大桥，全长960米，20个圆型桥墩有16个圆型空心墩，最高墩54.1米，位于昆仑山北麓的青藏铁路格拉段起始处，海拔近4000米，大桥为控制整个青藏铁路建设的咽喉，被列为全线的重难点控制工程。因工期紧迫，铁道部青藏铁路建设总指挥部特批其为全线唯一的一个冬季施工项目。
在摄氏零下30多度的高原高寒下进行桥梁混凝土施工，这在世界施工史上尚属首次，科技含量极高，施工难度大，工序十分复杂。为了按期优质完成任务，担负大桥施工的十四局集团大力开展科技攻关，向科技要进度、质量、安全等，采用早强耐久混凝土施工技术、高墩薄壁负温混凝土保温加热养护技术、桥梁负温混凝土综合监控技术、桥梁高墩成套快速施工技术等，开创了世界高寒铁路桥梁冬季施工的先河。大桥提前完成任务，工程质量合格率100%，优良率95%以上，被评为青藏铁路优质样板工程。大桥在高原高寒特殊条件下优质完成，标志着中国高原铁路施工水平步入世界先进行列，创新一大批科技成果。
热门推荐