12月10日，北京市交通委员会副主任刘小明在奥运新闻中心表示，大力发展公共交通是世界各大城市解决交通问题的惟一出路，为了确保北京全面、协调、可持续发展，确保奥运会的顺利举行，北京市计划到2008年，公共交通将占城市出行比例的50％以上，全天候的公交出行比例占40％至42％。
刘小明说，公共交通是城市发展过程中能够支持城市高效运转的重要方式，在纽约、东京、伦敦、巴黎等大城市，公共交通所占的通行比例达到60％以上，而目前北京公共交通仅占城市出行比例的26.5％。对此，北京市政府决定，在发展交通系统方面将给予公共交通，特别是轨道交通更多的优先。目前，北京市正在通过抓紧轨道交通系统、地面公交系统建设，加强公共交通和各种运输方式之间的有效衔接进而全面推动公共交通建设和管理现代化。
轨道交通已全面开工
刘小明说，北京市的轨道交通建设今年已经全面开工，按照市委市政府“工期一定要服从于质量，服从于安全”的要求，目前正在有序推进。至11月底，地铁5号线已开工的19个标段（包括19个车站和19个路段）已完成了48.78％的工程量；地铁4号线有5个标段已经开工，已完成14.87％的工程量；地铁10号线有10个标段已经开工，已完成13.44％的工程量。此外，为了进一步充分利用轨道交通系统资源，北京市还将地铁13号线的列车编组数由3辆改为4辆并缩短了地铁13号线和八通线的列车间隔时间。
他表示，轨道交通分担北京出行流量的效果非常显著，“随着去年八通线的通车，使得北京轨道交通的运送量，由2003年年初的110—120万人次/天，增长至现在的170—180万人次/天”。
地面公交系统建设调整更加方便市民出行
2004年，在地面公交系统建设方面，北京市采取综合规划、优化公交线网等措施，实现了公交运营能力的全面提升和完善，使之更加方便市民出行。
刘小明介绍，今年北京市地面公交系统建设可谓硕果累累，公交动物园枢纽站工程于6月份建成投入使用；南中轴路大容量快速公交系统工程道路工程也已基本结束；GPS系统和出租调度系统车辆完成了更新；省际公路客运行业信息平台建成，形成了全市统一的售票、检票、调度、结算系统；客运站与联网售票相配套的站务信息化平台的完成了建设、试运行、调试及人员培训。
在优化公交线网方面，今年北京市共撤消公交线路32条，调整站位147个，减少了掉头37处、左转弯65处、重复路段76处、换乘69处和马路停车的24条线路；开辟和调整了39条公交线路，方便了118个小区居民的出行。通过线网优化调整，使公交线网布局更趋合理，提高了道路通行能力和公交线网通达深度，有效缓解了主干路段及路口的交通压力和拥堵状况。此外，北京今年还实现了周边放射状高速公路及城市快速路的公交车免费通行，从而大大提高了公交线路的运行效率，减少了乘客的出行时间。
刘小明表示，市交通委员会今后将通过建设公交专用道网络和加强改善公交系统运营等措施，在城市中形成准快速的公共交通系统、增强公共交通吸引力，从而实现到2008年公交占城市交通结构40％的预期目标。
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