由二十四局集团安徽公司承建的胶济线电气化改造工程11标，在全线13个标段的劳动竞赛中连续夺得两个季度“优胜标奖”。济南铁路局胶济线工程指挥部在2004年3季度的评比通报中，高度称赞该集团“领导重视安全、各项制度完善、人员配置合理、体系运转有效、资料真实完整，使既有线的施工安全处于受控状况。”
11标，位于胶济铁路章丘站至王村站，需新建4公里双线路基、铺轨26公里、49座大中桥涵和9万根挤密桩等工程。在既有线上施工，最大的风险是安全；确保安全最有效的方法，是充分预想、预防。项目部根据对危险源、隐患源、伤害源的充分预想，施工伊始就坚持“六个严格”：
一是严格对上线人员的安全管理。与分包队签订《安全责任状》，规定所有人员都要经过岗前培训和考试，未经培训考试不准上岗，并针对性地对不同工种、不同施工项目制定安全注意事项、要求，以卡片形式插在上岗证的背面，使之筒洁化、明了化、具有可操作性，起到了人人管安全，人人讲安全，人人懂安全作用，从而把安全生产责任层层分解，落实到人；
二是严格安全技术交底和安全检查制度。由工程技术人员和专职安全员对安全管理形成同一载体，严格按照规范标准，针对性、科学性、严密性、可操作性的编制《施工组织设计》和《安全技术措施》，真正做到预知危险，预防在前，检查在前，纠缺在前，落实在前，把事故消灭在萌芽状态中；
三是严格控制既有管线受损。与管线产权单位签订《安全协议》，坚持做到：安全协议未签不动土，管线交底不清不动土，监督人员不到场不动土；
四是严格控制机械、料具侵限。用彩条防护绳封锁施工范围，设置防范侵限标识，对施工区段内换下来的轨枕等，随换随清,集中堆码；
五是严格既有线施工点前、点后的安全控制。点前严禁超前准备、超量准备、超计划施工、超范围作业，点后严格检查,仔细整修，做到万无一失；六是严格控制便梁架设地段的线路安全检查。固定专人24小时检查养护线路，确保便梁支墩稳定，线路养护达标，行车绝对安全。
2004年七八月连降暴雨。由于防洪机具、材料准备充足，“以雨为令，见雨上岗”的组织措施到位，“堵、导、排”的技术措施多管齐下，确保了施工期间的铁路汛期安全，开工迄今，不仅未发生1例影响铁路行车的事故苗头，而且施工进度和工程质量均在全线的工程建设中名列前茅。
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