12月14日13时50分，由十一局集团一公司施工的陕西省禹（门口）阎（良）高速公路金水沟特大桥6号墩至7号台连续箱梁，实现首跨合龙。顿时，工地上一片沸腾，鞭炮声、职工们的欢呼声，在山谷中回荡。
禹阎高速公路金水沟特大桥全长855米，有6个墩2个台，桥高105.5米，宽28米，分左右两幅。这座桥共有3大施工难点，是总公司和十一局集团公司2003年重点科技攻关项目。其难点：一是桩长。由于地质条件特殊，这座桥基础桩桩径1.7米，共146根，其中5号墩的24根基础桩每根设计长度为95米，加上承台，每根桩需钻孔约110米；二是墩高。其中3号墩高93米，4号墩高98米；三是跨度大。这座特大桥为预应力混凝土刚构连续箱梁桥，最大的一跨跨度有136米。一位全国有名的桥梁专家说：“这座集3大难点为一身的特大桥，在国内桥梁建筑史上极为罕见。”
自2002年10月6日金水沟特大桥开工以来，项目部经理陈广军、党委书记朱龙江精心组织，科学规划，率领工程技术人员，严格按照ISO9002质量标准科学施工。他们请来了石家庄铁道学院、北京铁道研究设计院的桥梁专家来作技术指导。一公司成功攻克国内罕见的百米深长桩施工后，于今年9月7日将最后一个桥墩——4号98米高墩胜利封顶。这次合龙的6号墩至7号台连续箱梁全长88米，分左右两幅。在施工中，工程技术人员和数百名建设者不畏艰难，先后克服了严寒、大风、墩高等不利因素，在工艺上解决了全桥配重、锁定、标高控制、钢筋、模板加固、保温等多种施工难题。12月13日下午，经过两个半小时的奋力激战，就将首跨合龙段连续箱梁左幅混凝土灌注完毕。14日下午，又将6号墩至7号台右幅胜利合龙。当时，业主和有关领导亲临现场观看并祝贺。目前，建设者们正不畏严寒加紧施工，为争创国优工程而努力拼搏。
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