北京地铁五号线盾构掘进再提速。1月10日，北京城建集团地铁地基公司透露,宋家庄车站至刘家窑车站区间日掘进量首次突破18米,创出了北京地铁盾构施工新纪录。
据介绍,创造新速度的盾构机3月初将掘进到刘家窑立交桥下,届时盾构机将在刘家窑车站调头返回宋家庄车站,全长2.7公里的区间隧道工程将于今年6月双向开掘完成。
据城建集团地铁地基公司项目经理王文学介绍,宋家庄站到刘家窑站是目前五号线最长的盾构施工段,同时也是施工难度大的施工段,分为左线和右线施工,其中左线隧道长1356米,右线隧道长1320米。盾构机要挖出400米的曲线半径隧道并走出千分之二十四的坡度来,施工技术难度在北京盾构施工中首屈一指,特别是在曲线推进和带坡度盾构施工,地面上大部分为居民自建的平房,对盾构施工土质沉降是最大考验。施工中技术人员每30米就设一观测点,严密观测地面沉降情况,到目前为止完成的850多米施工中,地面土质沉降控制在1厘米以内,低于2厘米的规范标准。
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