广州市市政工程设计研究院实施大岩土经营策略，在勘察资质升为甲级后，首个以勘察为主的凫洲大桥项目一举夺标。
凫洲大桥位于南沙开发区凫洲水道，地处珠江出海口，连接南沙岛与龙穴岛港区，是南沙重要的基础设施，计划2006年建成。桥梁总长4200米，跨江段2150米，主跨跨径130米，迄今为止，是市政院独立中标的最大跨水面的桥梁勘察工程。据专家审查确定的工程详勘方案，大桥共需布设钻孔197个，50%以上为技术孔，其中，水上桥墩孔131个，陆上桥墩孔39个，引道孔27个。
在水上钻孔面临着天气寒冷、地质复杂、交通繁忙；在陆上钻孔面临着征地、借地、房屋拆迁、工作场地小等困难。要在1个月内完成技术要求高的详勘任务，工程难度大，技术要求高，压力大。在压力面前，市政院领导班子高度重视，变压力为动力，采用新的工作机制，组建项目专家组，召开院技术委员会专题研讨会及时解决现场的技术难题，同时抽调精兵强将组建工作组，并与海事部门密切合作，争取支持，从“人、机、料、法、环”五方面确保了2004年12月31日开工。
据悉，海事部门“特事特办”，首次批准了该院组织15条船同时进入水道施工，还派出2艘现场管理船协助航道管理，确保顺利施工。目前，有15台100型钻机在现场同时施工，其中，水上13台，陆上2台。虽然冬季已来临，但南沙凫洲大桥的勘察工地正热火朝天，一派繁忙，1月底前完成勘察作业指日可待。
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