青藏铁路沿线生态系统类型多种多样，生物群落丰富多彩，是我国和南亚地区的“江河源”和“生态源”，为避免这里的生态环境因修铁路遭到破坏，国家在青藏铁路建设中用于环境保护的投资将达20亿元，约占工程总投资的8%，大大高出国家规定的3%的标准。
担负青藏铁路建设施工的中铁十八局一公司在建设中始终坚持“预防为主、保护优先”的原则,在修筑过程中遇到永冻层时，做到了少挖多填,避免地表植被的破坏及地下水的出露；尽量不铲除地表植被及覆盖物；施工便道还设置了避开野生动物主通道，尽量减少对动物活动的干扰。在路堑植被良好处施工时，开挖前职工们将其切割成规则的草皮块，堆放一处并加以养护，待路堑施工完成后，再用于边坡防护。他们还积极开展草皮移植养护，把需要移植的草皮移植到草皮稀疏的地方，设立草皮养护区。
到目前，他们共移植养护草皮5000多平方米。中铁十八局奋战在青藏铁路上的职工用他们的实际行动，在雪域高原铺就了一条绿色大通道。
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