日前，随着最后一根钢拱与南北两侧钢拱合拢，青藏铁路拉萨河特大桥钢拱架设全部建成，这也标志着全桥施工基本完成。青藏铁路拉萨河特大桥位于拉萨市，是青藏铁路全线唯一非标准设计的特大型桥梁，桥长958.85米，是青藏铁路的标志性工程。
据介绍，拉萨河特大桥的设计均为国内首次采用，结构新颖，而且融民族特色与现代风格于一体，并与布达拉宫遥遥相望，大桥建成后将成为拉萨市一个重要的人文景观。全桥的主桥桥墩设计为牦牛腿式变截面双圆柱墩，引桥桥墩设计为雪莲花式变截面圆端形墩，主跨108米，采用双层叠拱结构，特别是桥上的三跨连续钢拱，仿佛三条洁白的哈达飘飞在拉萨河上。
截至目前，全桥施工已完成90％，只剩下架设栏杆等附属工程，全桥预计2005年6月前竣工。
青藏铁路从青海西宁至西藏拉萨，是中国的国家级铁路干线，设计全长2040多公里，计划在2007年正式运营通车。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。2004年6月22日，青藏铁路铺进了“世界屋脊”上的西藏境内，从而结束了西藏没有铁路的历史。
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