当国人对于'中国制造'、'世界工厂'津津乐道，怡然自得之际，我们不能不联想到《老子》'祸兮福所倚，福兮祸所伏'这句哲言。因为在'中国制造'光环下，还有为公众所不知情的阴影，潜藏着对中国可持续发展战略的破坏性因素———高能耗、高污染、低端技术、低成本扩张、装备制造业'腿短'等，无不制约着中国从制造大国迈向制造强国。如果盲目乐观，不能居安思危，其害大焉。
高能耗，已严重危害着中国的能源安全。据海关统计，2004年前10个月，我国高耗能产品铁合金出口166．8万吨，同比增长16．4％。一些地方仍然把高耗能产业作为面向国际市场的'宏伟目标'，如包头市石拐区规划到2005年末，建成'世界级的硅铁合金基地'，届时可形成100万吨的硅铁合金生产能力。西部另一个高耗能工业基地，正在建设的一个百万吨级的电石制PVC项目，称建成后'将改变国际PVC生产格局'。
据媒体披露，我国以消耗全球40％的水泥、31％的原煤、30％的铁矿石、27％的钢铁、25％的氧化铝和7．4％的原油为代价，只创造了全球4％的GDP；我国每万美元GDP消耗的钢、铜、铝，分别是世界平均水平的5．6倍、4．8倍和4．9倍；我国每万美元GDP的综合能耗比，是全球平均水平的1．8倍；工业万元产值耗水量是国外的10倍；每立方米工业用水的产出效率，世界平均是37美元，中国只有2美元。
以现有的耗能率，再频频上马国外所严格限制、我国早在1999年就已做出准入规定的电石、铁合金、电解铝等行业，无异于'饮鸩止渴'。特别是部分高耗能产业盲目扩张影响很大，2004年前10个月，全国发电量达1．74万亿千瓦时，同比增长15％，但全国依然有24个省（市、区）级电网先后出现不同程度的拉闸限电。夏季，全国电力供需缺口在3000万千瓦以上，甚至出现能源产区大规模缺电的怪异现象。
低端技术，使'中国制造'很难成为制造强国。全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪前不久在世界工程师大会上指出，中国现在还只是一个'加工中心'，而不是'制造中心'。中国的制造业仍以低端制造业为主，产品附加值不高，仅为26．23％。作为出口大国的中国，出口物品主要是劳动密集型产品，技术含量低。我国每年制造200万辆小轿车，但没有一辆是中国设计的，整车设计能力尤其落后。在大型飞机、大型医疗、光纤设备等领域，中国基本没有制造能力，主要靠全盘进口。中国民航现有1000多架大型飞机，全部是从外国进口的。到2020年，还需大约1700架大型飞机，每架售价大约7000万美元，需要耗资1000多亿美元。美国有一个直升飞机制造公司，其零部件来自全球各地，但最核心的发动机、主螺旋桨和尾部发动机都是自己制造，中国只造了一个尾翼。
装备制造业被誉为'工业之母'，而我国的装备制造业只占制造业总产值的26．46％，比发达国家低10个百分点。作为一个制造业大国，2001年我国却进口了价值1100亿美元的装备，占中国进口总值的48％。我国95％的集成电路、70％的轿车部件都依赖进口。去年，全球工业新增发电能力有2／3在中国，但设备90％是进口的。世界制造业的发展已呈现出四大趋势：绿色制造、极端制造业、制造业与高新技术广泛融合，以及信息技术融入传统制造业；而我们却远远落在了后边。
上述散见于报章的国情数据集聚起来，足以给公众一个强烈的视觉冲击。中国要成为世界制造强国，委实要走很长的一段路，切记盲目自满，自欺欺人。如何通过刚性的法规遏治高耗能产业的上马，大力推进清洁生产和循环经济，发展节能型、环保型产业；培养以企业为主体的技术创新体系，加速高新技术的产业化；强化制造业自主创新能力，科技整体水平达到国际先进标准等，都需要我们坦然面对，需要上下齐心协力，需要持之以恒，更需要付诸行动，迎难而上。
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