中国建设报近日刊登了中国铁路工程总公司工业设备部部长薛林发表的文章，说明了铁路建设对机械设备的需求，现摘登如下：
根据铁道部“十五”计划，今后五年大中型基建总规模2550亿元人民币，建设新线6000公里，既有线建复线3000公里，电气化铁路5000公里，建地方铁路1000公里左右，预计到2005年末全国铁路营运里程将达7．5万公里，其中复线铁路约2．5万公里，电气化铁路2万公里。根据规划，东部将以完善路网和线路提速为重点，修建列车运行速度达到和超过200公里／小时的客运专线或高速铁路。西部要加快新干线的建设，如重庆至怀化铁路，青藏铁路等。为满足上述铁路建设任务，除继续加大传统施工设备投外，与之相适应的新设备需求有：
1．满足客运专线和高速铁路建设的机械设备。如：能够用于处理软土路基的设备和技术；能够满足路基高密实度要求的路基压实设备(包括用于路桥过渡段的压实设备)；能够满足大直径、深孔基础的桥梁基础旋挖钻孔机或桩机；能够用于架设大于600吨重量的预制砼梁的架桥机；用于焊接300米以上长钢轨的焊接、矫直、打磨设备和相应的机具；用于二次性铺设跨区间无缝线路的铺轨机等。
2．满足青藏线高原、高寒、永冻土地带施工的旋挖钻机。
3．用于渝怀线(重庆-怀化线)等山岭铁路软弱围岩隧道施工的机械设备。
4，能满足隧道开挖支护的管棚钻机、能用于非爆破开挖的悬臂掘进机、能用于隧道初期支护的砼喷浆注浆设备等。
此外，随着城市建设的不断加快，城市建筑向高空和地下发展。为更多地参与这个市场的竞争，国内的施工企业必须弥补在这方面的设备不足，立足于高起点，采用最先进的施工设备。如：大吨位的塔吊、高泵送的砼泵或泵车、旋挖钻孔机、地下连续墙施工设备。此外，城市轨道交通的建设方兴未艾，铁路施工企业要发挥传统优势，在已有设备的基础上，要积极采用新设备。如：用于城市地铁和地下管线建设的盾构机、用于城市高架轻轨建设的架桥机等。
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