随着国民经济和整个汽车工业的发展，高速公路建设及基本建设投资的增加、房地产开发的加快和西部大开发的挺进，近几年国内对专用车的需求正在迅猛增长，专用车占汽车产量的比重会越来越大，专用车市场正蕴含着巨大的
随着国民经济和整个汽车工业的发展，高速公路建设及基本建设投资的增加、房地产开发的加快和西部大开发的挺进，近几年国内对专用车的需求正在迅猛增长，专用车占汽车产量的比重会越来越大，专用车市场正蕴含着巨大的商机。
专用车市场增速加快
从2003年我国专用车市场的生产销售情况来看，增长幅度较大的几种车型分别是：自卸汽车销售75259辆，比2002年增长49.86%；厢式汽车销售46277辆，比2002年增长39.79%；仓栅式汽车销售2526辆，比2002年增长497.16%。其中仓栅式汽车增长幅度最大，但其市场容量较小。市场容量最大的自卸车受国家基础建设投资加快的影响，近些年一直保持着35%以上的高速增长，且有加速的趋势。
2004年仅前三季度，专用车产销就达到381100辆和380700辆（由于统计口径原因，可能存在误差），其市场份额占全部载货车约33.7%左右，已基本达到2003年全年的产销量，可见其增速迅猛。
总体来看，专用车细分市场的发展存在以下几个特点：一是自卸汽车企业产销极不均衡；二是厢式汽车的主导产品分别为轻型厢式运输车、中型厢式运输车、轻型警备车、重型厢式运输车和轻型厢容可变车；三是混凝土搅拌运输车成为市场需求最大的罐式汽车品种；四是轻型清障车、重型混凝土泵车、重型车辆运输车和轻型扫路车成为特种汽车的主导产品。另外，由于我国海运、公路货运和集装箱运输市场的日益繁荣，造就了半挂车市场需求的极大提升，目前全球半挂车的市场容量超过150亿美元，而中国入世后对外贸易额的大幅增长使中国成为半挂车发展潜力最大的国家。
问题不容忽视
随着市场需求的不断扩大，专用车市场所存在的问题也不断暴露出来，如何解决这些瓶颈，尽快做好产品，占领市场，是企业所亟待解决的问题。
首要的问题是科技含量高的产品缺乏自主开发能力。由于专用车的生产批量大多较小(挂车、自卸车、厢式货车等除外)，开发新产品投入又较大，企业在技术上投入不足，且资金缺乏，所以大多为仿造国外车型，个别车型则引进国外产品的关键技术、关键件。
自主开发能力的缺失导致高技术产品及零部件仍需进口。我国专用车在产量上已具备相当的规模，但大多为劳动密集型中低技术含量的产品，如半挂车、自卸车。一些技术含量较高的产品及关键零部件则仍需进口，例如混凝土泵车上的部分关键件，混凝土搅拌车中部分关键件等，整体上国外专用车所配动力要高于国产车型，驾驶室的舒适性也普遍比国产车型好。
其次，产品结构不合理。据国内有关资料介绍，发达国家专用载货车产量占载货类车总产量的50%以上，而我国仅占20%多；国外载货类专用车中，轻、中、重型比例为3∶4∶3，而我国目前仅为3∶5∶2，中型专用车多而重型专用车少。国外专用车品种已达6000多种，我国目前还不到2000种。
第三，生产企业大多存在散、乱、差的问题。目前，国内专用车生产厂达400多家，大多数为外购底盘进行改装生产的中小厂，机械化程度低，产品质量参差不齐，而且由于产量小，难于实现经济规模，企业的经济效益大多较差。个别车型相对受到行业的保护，如消防车在公安系统，医疗救护车在卫生系统，油田车在石油系统等，但一些民企、外资企业进入这些领域还有一定阻力，不利于市场充分竞争，也不利于产品质量提高、技术进步和价格下调。
前景依然看好
从国外汽车工业的发展来看，载货汽车专用化的发展趋势比较明显。上世纪七、八十年代，主要发达国家的专用车保有量占载货汽车保有量的50%左右，如今已增至80%。而我国目前仍低于40%。我国加入WTO后，专用车作为汽车工业的重要组成部分也正面临着巨大的机遇和挑战。随着经济的发展和基础设施建设的加快，我国将需要大量的专用车，因此在未来五六年内我国专用车的发展将真正驶入“快车道”。
从重型专用车来看，由于市场对专用车产品技术含量和附加值的要求越来越高，近年来，一些高新技术开始在重型专用汽车上得到应用。一些能够满足特殊功能要求的重型专用车底盘被开发研制出来，且在重型专用汽车上得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对重型专用车产品的多样化需求。重型化、专业功能强、技术含量高的自卸车、散装水泥车、混凝土搅拌车、高空消防车、压缩式垃圾车、洒水车、市政用车、油田专用车等重型专用车在一定时期将持续成为需求热点。
混凝土搅拌运输车也是近几年增长最快的产品。其产品特点是价格较高、利润较高，但技术含量也较高。目前国内固定资产投资、城市建设、房地产开发迅猛发展，国内水泥产量占世界第一。据有关媒体报道，2003年国内消耗的水泥占世界总量40%左右。从2003年7月1日起，国内城市房屋建设中不允许使用粘土砖，房屋采用框架结构，水泥用量加大，国家对散装水泥使用方面又有所限制，因此混凝土搅拌车与散装水泥车成为发展较快的专用车品种。
物流专用车则将成为城市运输用车的市场新宠。随着现代都市物流运输的快速发展，城市运输用车市场再细分的需求十分迫切。其中，城市中心区域运输用车的尴尬局面急需解决。货运、搬家，送肉送奶、卫生清洁、社区服务等，基本上都使用轻型厢式货车。但是，我国大多数城市对卡车禁行，厢货也只能在城边打转，加之严禁客货混装和拆卸座椅，迅速增长的城市物流企盼着一种既拥有漂亮时尚的外形，优越的动力性能，又有较大的载物载人空间，能在城市中畅行无阻的物流专用车的出现。
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