铁道部与北京市人民政府、天津市人民政府3月3日召开京津城际轨道交通系统建设领导小组会议。铁道部部长刘志军、北京市市长王岐山、天津市市长戴相龙分别代表铁道部和北京、天津市政府签署了《会议纪要》。
据悉，京津城际轨道交通系统全长115公里，建成后满足开行时速200公里列车的要求。该项目计划今年7月开工建设，2007年12月建成，2008年7月投入运营。
京津城际轨道交通系统将是我国最早开工建设并将最先建成的第一条高标准铁路客运专线。这条铁路客运专线连接首都北京和天津两大直辖市，是为2008年北京奥运会服务的重点工程项目。
高标准铁路客运专线，是高新技术的系统集成。京津城际轨道交通系统建设，结合中国国情，从基础工程、轨道结构、通号信息、电力牵引装备到列车控制，将采用一系列高新技术，确保列车安全、平稳、舒适、准点运行。
这条铁路的建设管理，将实行“小业主，大咨询”的全新建设管理机制，与传统铁路建设管理有本质的不同。针对京津城际轨道交通系统工程实际，该系统将由中外联合体组成工程咨询机构，对项目管理、勘察、设计、施工监理、联合调试等工作进行全面咨询。
据了解，即将开工建设的京津城际轨道交通系统，将采取施工总承包的形式。
在融资方面，京津城际轨道交通系统将按照“政府指导，市场运作，多元化筹资”的总体思路进行，铁道部投入资本金26亿元，天津市投入资本金26亿元，北京市以市内征地拆迁补偿费入股，组建京津城际铁路有限责任公司，落实项目法人责任。铁道部负责组织建设，并帮助项目业主筹措其他权益性资金和债务性资金；北京市、天津市负责相关征地拆迁工作，并帮助项目业主完成开工前的各项环评及土地预审工作。
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