据悉，国务院近日审议通过了《国家高速公路网规划》。该规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中：主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。
具体是：首都放射线7条：北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨。
南北纵向线9条：鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明。
东西横向线18条：绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。
上述规划的8.5万公里中，已建成2.9万公里、在建1.6万公里、待建4万公里，分别占总里程的34％、19％、47％。待建的4万公里中，东部地区有0.8万公里、中部地区1.1万公里、西部地区2.1万公里。今后建设任务主要集中在中西部地区。
根据计划，到2005年末，建成3.5万公里，占总里程的40％以上；到2007年末，建成4.2万公里，完成“五纵七横”国道主干线系统中的高速公路；到2010年末，实现“东网、中联、西通”的目标，建成5万~5.5万公里，完成西部开发八条省际通道中的高速公路。
按静态投资估算，国家高速公路网未来建设所需资金约为2.1万亿元，其中东部地区4000亿元、中部地区5600亿元、西部地区1.14亿万元。中央财政投入约15%，地方各级政府和部门自筹资金占45%，国内商业银行包括开发银行贷款在35%~40%左右。此外，世界开发银行、亚洲开发银行等贷款比重在5%左右。该规划同时指出，在2020年前，国家高速公路网将持续处于较快发展的阶段，预计2010年前平均每年投资规模在1400亿~1500亿元左右，2010~2020年间平均每年投资约为1000亿元。
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