从1999年起，工程机械行业连续攀升，产销总量一再让人看不懂地增长，直至“井喷”出现。在一些企业加紧扩大产能、“城外”企业拼命向里进入的时候，宏观调控让所有向前狂奔的脚步在“点刹车”面前不得不改变频率，很多人都不愿看到的事情发生了且很残酷。2004年除装载机仍然保持上扬之外（预计总量突破10万台），推土机下降约5个百分点，挖掘机基本与上年持平，压路机不足万台，低于上年水平，平地机、摊铺机等受制于土地管理政策均有不同幅度的下降。预计全行业产销量不超过1200亿元，远没有人们早些时候预期的红火。
盘点收成，即便是销量创新高的装载机制造商内心也不会太好受，2004年的利润水平并没有得到有效改善，部分企业亏损已成定局。
钢材等原材料价格、银行货款等金融政策、土地资源管理措施等将是影响2005年走势的主要因素。特别是金融按揭，将不仅仅考验流通领域代理商的融资能力，也将考验主机制造单位的资本运作水平。
业内人士认为，主机厂普遍面临产能过剩、开工不足，同时回款压力增大，减少应收账款和在途资金成为很多企业2004年下半年的重要课题。中小企业明知市场销售不佳，仍不敢停止生产，面对货款与赊销结构件的压力，只能硬挺。主机制造商顾影自怜，经销商的情况同样悲凉。一些代理商在2004年初期的乐观形势下，多以重金出手，十分不幸地将自己套牢。这些流通五一节能否在2005年一季度前后调整松动，成为左右上半年市场的重要因素之一。
原本实力最为强劲的挖掘机行业的代理商受挫程度最大，2004年后期观望的心态也最为明显。2005年一些经销商可能上演“生死时速”，挺不过第一季度，将面临生死危机，直至出局。
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