山西省作为我国最重要的煤炭生产基地之一，其产量约占全国总产量的1/3，调出量占全国各省调出总量的75%。与煤炭大省形影不离的却是挥之不去的环境污染不断加剧的难题。山西省社科院研究员李连济曾对《第一财经日报》记者表示，1980~1999年，山西省累积的环境污染直接经济损失为1274亿元，占20年GDP总和的10.61％。20年间，山西能源产品（煤炭、焦炭、电力）的外输造成500.66亿元环境价值的流失转移，约占20年山西GDP总额的4.17％。
宇通重工量身定制的装载机为山西人民带来了幸福
公开资料显示，山西省社科院从20世纪80年代起，曾经多次对环境污染的经济损失进行过核算。核算表明，山西省每年的环境污染损失大约占到GDP的15%左右，而新增的GDP大约只有9%左右。2004年，国家环保总局对全国环境污染最严重的城市进行排名，山西省临汾、阳泉、大同“显赫”列于全国大气污染重点城市前三名。
在今年的全国“两会”上，山西省的全国政协委员多项提案都涉及到环保问题。受够了环境污染之苦山西人，表现出了全国任何一个省、自治区都没有的对蓝天白云强烈的渴望。
在人与自然环境越来越讲究和谐相处的今天，人们对环保的认识也达到了一个前所未有的高度，人们越来越迫切的渴求使用环保型的设备产品，尤其对山西这个煤炭大省、污染大省来说。
煤焦碳企业对高工效装载机的强烈渴求
作为全国煤炭、焦碳生产外销大省，山西聚集了列如晋煤集团、无烟煤集团、动力煤集团和炼焦煤集团等多个在全国排上名次的大型煤业集团。
在煤焦碳的开采、转移、装车过程中，使用量最大的工程机械设备就是装载机。目前山西装载机保有量近40000台，最近俩年由于对煤炭、电力等资源需求的不断增大，也使山西装载机达到了每年近10000台的销量。跑在大大小小煤矿和焦碳场中的装载机中有超过65%的为5吨型号。但现有50装载机固有的缺点让各大矿怨声载道。由于煤炭的密度小（每立方米不到一吨），按照现在5吨型号装载机3立方米的容量往往不能装载5吨的重量，在其整个装卸过程中，对企业来说不仅造成了时间、用油等方面的浪费；对整个社会环境来说还造成了增加粉尘、噪音等环境方面的破坏。正像山西一位大型煤炭企业所说的：“我们希望一些工程机械生产出适合煤矿生产所需的更大型号更大斗容量的有特色的装载机”，许多大型煤焦碳集团也都希望有质量更好、操作更为方便、价格更为合理的特色机型来满足煤焦碳企业对装载机更高工作效率的要求。
目前市场也出现了国外6吨型号甚至8吨、12吨型号的大吨位装载机，但国外6吨位装载机昂贵的售价和缓慢滞厚售后服务让各需求客户望而生畏，8吨、12吨位等大吨位装载机不仅价格昂贵，其车身过大、操作极不灵活的缺陷也让人退避三舍。国内一些工程机械生产厂家一直以来因其动力元件、传动元件稀缺，主要液压件也跟不上，用进口件价格太贵也极不方便，与进口整机相比没有一点优势，因此喊了多年仍然迟迟发展不起来。
一边是前景广阔的需求市场，一边是自身条件差而较难满足市场需求的生产厂家，其尴尬对峙局面将由谁打破，众人拭目以待。
宇通重工谋势而动，为山西市场量身打造特色机型
宇通重工是我国客车龙头老大——宇通客车的母公司宇通集团与原郑工集团在2003年10月重组成立的，是集工程机械军用和民用产品科研开发、生产制造、经营销售为一体的专业制造公司，是宇通集团工程机械制造业的核心企业，作为中国工程机械设计、制造的摇篮，宇通重工秉承40余年的经验积累，积极汲取国际同业先进技术，不断科研开发适合中国工程建设的机械产品。
通过多年的市场调研，宇通重工紧紧抓住山西市场独特的市场特点和需求，结合国内外工程机械大型化趋势，利用自己几十年生产装载机先进的军工技术，适时开发了符合山西市场特色的961A煤斗装载机，其斗容量约为6立方米，是一般5吨型号装载机普通斗容积的2倍，该产品传动系统完全建立在宇通重工军用装载机传动部件的基础之上，充分体现了现代装载机的高效、节能、环保。
目前，宇通重工的961A装载机价格是国外同类产品的三分之一。其采用的发动机的尾气排放量符合欧Ⅱ排放标准，极为环保。更值得引起人们瞩目的是与其他厂家传动系统大多为外购件不同的是，宇通重工961A的传动系统是完全凭借自己近40年军品技术积淀而自行研发、设计、制造的，其全功率匹配特别适合60的作业要求，由于961A装载机车身长度和50产品长度差不多，表现除了极强的操作灵活性，被称为“身小斗大”加强型装载机。
宇通重工自从去年将961A煤斗装载机推向市场以来，在山西孝义地区销售近10台，积极热烈的客户、市场反映，充分体现了该产品完美的设计和符合山西市场需求的特点。
宇通重工一向致力于服务社会并时刻不忘自己肩负的社会责任，公司十分注重环保，目前公司正在向旋挖钻、长螺旋、泵车、拖泵等更多个环保工程机械领域全面进军。
相关专题：“腾飞--2005宇通重工体验之旅”
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