3月31日晚上，首都机场3号航站楼主楼施工现场灯火通明，一派热火朝天的施工景象。重达34吨、直径为2.6米、高度为10米的第一根钢管柱的基础段，在一台130吨的大吊车的吊装下徐徐就位于首都机场3号航站楼主楼结构中，标志着首都机场3号航站楼主楼工程进入混凝土结构和钢结构交叉施工的新阶段。
据了解，首都机场3号航站楼主楼屋顶采用空间网壳结构，由136根焊接钢管柱支撑，航站楼东、西两侧外边支撑屋顶的大柱子均向外倾斜，柱直径由下至上逐渐变小，立面形成“梭形”效果，其余钢柱采用直立柱，立面为锥形，钢柱的高度随建筑曲面变化。钢管柱的安装是整个工程的施工难点与重点。3号航站楼主楼工程中采用的钢管柱，其单根直径、施工数量在国内外已建和在施工程中都是罕见的。仅主楼工程的钢管柱数量就多达136根，最重的一根110吨，最长的一根高47米，最大一根直径3.066米，而且其中96根钢管柱内设1至4根直径为159毫米的不锈钢水电管。由于单根钢管柱重量巨大，为方便施工，136根钢管柱将被分截成长短不等的近300段进行吊装。
据北京城建集团首都机场3号航站楼工程执行经理胡发新介绍，钢管柱不仅主要用于支撑首都机场3号航站楼主楼约1万吨的屋顶系统重量，而且钢管柱安装直接制约着地上主体混凝土结构和楼前交通高架桥以及屋顶网架和玻璃幕墙的施工。首都机场3号航站楼主楼136根钢管柱加工所选采材质要求严格，国内仅河南舞阳钢厂一家生产。为确保工程质量，钢管柱从生产、出厂到进场、到吊装就位都由设计、监理、施工总包方层层严格把关。
作为北京2008年奥运会重要配套设施的首都机场三号航站楼主楼工程，于2004年3月28日开工奠基。目前地下结构工程全部完工，地上结构将于今年7月中旬封顶，整个工程将于2007年6月竣工。
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