4月8日，九广铁路公司正在修建的落马洲支线上水至洲头隧道贯通。这条穿越香港原自然保护湿地的隧道，是一条完全在地下掘进并有效保护了水土的隧道。
落马洲支线铁路是九广铁路公司正在建设的第二条连接深圳的过境铁路。该铁路从九广铁路的上水站引出，向西北延伸7.4公里，直达落马洲（深圳则为皇岗）出入境口岸。这项投资100亿港元的工程自2003年1月展开，主要包括上水至洲头3.2公里的隧道、洲头至落马洲2.2公里长的高架桥以及上水站和落马洲站的改扩建等项目。该支线开通后，预计每天可运送旅客15万人，可有效缓解罗湖口岸的旅客拥挤状况。
耗资28亿港元的上水至洲头的隧道全长3.2公里。由于隧道地面属于原自然保护湿地，香港法例不允许在地面进行挖掘和施工。九广铁路公司选用了在地下能够一边挖掘推进、一边为隧道壁灌浆及安装衬砌组件的大型钻挖机，同步采用“土压平衡方式”控制地下水流失，采用“岩土结冰法”防止地下水渗漏，以达到支线铁路经过地段地面的水土保护。
据悉，该工程的土木建筑部分已完成90％以上，目前进展顺利，预计可在2007年建成通车。
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