“我们2004年虽然取得了承揽任务、完成产值双10亿的好成绩，但与同行业优秀企业相比却有很大差距。今年，我们要再降成本增效益，争创行业一流，带领公司全体员工一起奔小康！”3月19日下午，一公司党委书记、代董事长汪发明的铮铮誓言，好似进军的号角，奏响了“成本管理年”的进行曲。
中铁十一局集团一公司2004年承揽任务10.75亿元，完成产值首次突破10亿元，安全生产达21年，工程质量继2003年底许沟特大桥荣获鲁班奖后，长荆铁路汉江特大桥又荣获2004年度国优工程银质奖；一批科技含量高和重难点工程先后被攻克：国内铁路第一座转体桥吊钟岩特大桥胜利完工，金水沟特大桥百米深桩、百米高墩施工安全告捷；增加了公路总承包一级和桥梁、隧道、公路路基、公路路面工程专业承包一级资质……
面对取得的如此佳绩，公司领导班子却不满足于现状。由于受钢材等建筑材料涨价的影响，2004年，公司没有完成原制定的经济效益目标。对此，公司领导班子不怨天尤人，而是认真查找原因，自我加压，制定了2005年承揽任务、完成产值、实现利润和增加员工收入新的更高目标。为了干好低标价工程，实现效益指标，一公司在去年“规范管理年”的基础上，把今年确定为“成本管理年”，加大力度降成本。在管理上出台了一系列新的举措：一是所有新上项目，一律实行项目经理竞聘上岗，推行“成本一票否决”和“成本责任追究制”，加大了奖惩力度，对管理不善造成亏损的，坚决撤职查办；二是从点滴入手降成本，严格控制各项费用开支，切实杜绝“跑、冒、滴、漏”现象；三是精耕细作，广种薄收，以此增加效益。
不仅如此，一公司还推出了安全、质量和进度新举措，确保项目实现“零安全事故”、“零质量事故”、“零业主投诉”、“零亏损”的四零目标。
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