近日，中国铁路工程总公司中铁一局集团党委书记和民锁在贯彻青藏铁路建设工作会议精神的会上说，青藏铁路建设人员要克服自然困难，抓住机遇，扎实工作，全力以赴夺取青藏铁路建设决战胜利。
今年是青藏铁路建设的决战年。中铁一局集团担负着南北双向正线铺轨144公里、架梁775孔的铺架任务，这是全线最为艰巨的路段，自然坡度较陡，平均海拔达4900米，并将在世界铁路最高点海拔5072米的唐古拉山接轨会师，创造世界铁路建设史上的又一奇迹。在2004年青藏铁路建设整体推进施工中，中铁一局集团顺利实现了“两点三向”铺轨方案，并创造了高原日架32米梁11孔的最高纪录，提前31天抵达唐古拉山南北脚下。
青藏铁路北段运距长达500多公里，时间紧、任务重，特别是今年以来，青藏高原天气多变，几乎每天都有七八级大风。中铁一局集团坚持以人为本，精心组织施工，对员工健康、安全生产、保护生态环境都作了具体部署，特别是在保证现场制梁质量、铺架中加强风力监测等细节上层层落实。
目前，铺架施工进展顺利。铺架员工表示，一定要大力弘扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，继续奋力拼搏，早日会师唐古拉，夺取青藏铁路铺架决战全胜。
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