黑龙江公路交通网化规划

慧聪工程机械网 2005-05-11 15:30 来源：筑养路机械行业动态与信息

第一层路网主要是国道主干线、国道以及省会中心城市哈尔滨通往三城(齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯)四岸(绥芬河、黑河、同江、东宁)以及连接其它区域中心城市(绥化、伊春、鹤岗、双鸭山、七台河、鸡西等)的环线公路，这一

第一层路网主要是国道主干线、国道以及省会中心城市哈尔滨通往三城(齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯)四岸(绥芬河、黑河、同江、东宁)以及连接其它区域中心城市(绥化、伊春、鹤岗、双鸭山、七台河、鸡西等)的环线公路，这一层路网构成了黑龙江公路的主骨架，简称“OK”型公路主骨架。是黑龙江公路运输的主要通道。

“O”型骨架公路

“O”型骨架公路由国道哈尔滨至伊春公路、鹤岗至大连公路、国道主干线绥芬河至满州里公路的部分路段及县道鹤岗至伊春公路构成，“哈尔滨一绥化—伊春—鹤岗—佳木斯—七台河—鸡西—牡丹江—尚志—哈尔滨”组成一个环形的公路，全长1099.6(不计重复骨架“K”的里程)公里，连接了八个区域中心城市，形成环状经济带。

“K”型骨架公路

“K”型骨架公路同国道主干线绥芬河至满州里公路、同江至三亚公路(原国道221线哈尔滨至同江及102线北京至哈尔滨)及国道黑河至大连公路组成，全长2386.3公里，是黑龙江骨架路网中的骨架。1993年“K”型骨架公路的平均交通量达到2324辆/日，是基本路网平均水平的2.1倍，是国道网平均水平的1.2倍，预测到2020年则高达10983辆/日，分别是路网平均水平及国道网的2.1倍和1.1倍，其运输大通道作用十分明显。

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