近几年履带式挖掘机（简称“履挖”）市场的迅猛发展，使很多用户甚至业内专业人士都忽略了轮胎式挖掘机（简称“轮挖”）的市场，虽然1999年后轮挖民用市场开始出现起色，合资独资企业也纷纷介入，但是仅有的一点发展势头也湮没在了履挖高歌猛进的光环下。
2004年，宏观调控年。履挖市场遭受重创。2004年11月，记者在华东地区采访时，一些用户提到了有购买轮挖的想法。在很多制造商和代理商悲观2005的时候，轮挖会不会像小挖一样成为市场难得的亮点？2005年会不会成为轮挖的起始年？会不会成为大部分用户的轮挖心理接受年？带着诸多问题，我们采访了现代、大宇、日立等制造商企业代表和代理商。
据统计，在西方发达国家轮挖需求量约占挖掘机需求总量的12%强，有的甚至达到70%～80%，应用十分广泛。有一种说法认为中国的轮挖市场目前还没有真正意义上形成，中国轮挖市场到底处在一个什么样的阶段？国外轮挖市场又如何？
1中国轮挖市场现状
中国轮挖历史
李相祖：（1）从工作效率来看，同等级轮挖与履挖相比，履挖的工作效率比轮挖高15%左右；（2）轮挖的稳定性比较差。
王业锋：（1）政府对轮挖的汽车管理模式导致轮挖管理成本高于履挖；（2）在施工场地要求方面，轮挖对地面平整度和接地比压也要求较高；（3）轮挖从制造成本上看，由于下部行走部分和司机室内操作机构的特殊性，相对履挖其成本增加较多，所以同等级轮挖比履挖价格高20%~30%。
张鹏：轮挖对驾驶员的操作水平要求较高，施工中安全因素尤为重要。新疆作为经济欠发达地区，经济基础薄弱，这就势必造成建设需求大，而市场购买能力弱的矛盾。所以在新疆市场，轮挖价格过高是其高速增长的瓶颈之一。
有业内专家认为我国轮挖技术并不比国外差，而且国内品牌的价格优势明显。但是为什么国内品牌的市场占有率在逐步下滑？不论中国轮挖市场还是产品只有比较才能进步，虽然有时候这种比较很残忍。
近几年履带式挖掘机（简称“履挖”）市场的迅猛发展，使很多用户甚至业内专业人士都忽略了轮胎式挖掘机（简称“轮挖”）的市场，虽然1999年后轮挖民用市场开始出现起色，合资独资企业也纷纷介入，但是仅有的一点发展势头也湮没在了履挖高歌猛进的光环下。
2004年，宏观调控年。履挖市场遭受重创。2004年11月，记者在华东地区采访时，一些用户提到了有购买轮挖的想法。在很多制造商和代理商悲观2005的时候，轮挖会不会像小挖一样成为市场难得的亮点？2005年会不会成为轮挖的起始年？会不会成为大部分用户的轮挖心理接受年？带着诸多问题，我们采访了现代、大宇、日立等制造商企业代表和代理商。
据统计，在西方发达国家轮挖需求量约占挖掘机需求总量的12%强，有的甚至达到70%～80%，应用十分广泛。有一种说法认为中国的轮挖市场目前还没有真正意义上形成，中国轮挖市场到底处在一个什么样的阶段？国外轮挖市场又如何？
3中国制造VS 国际大牌
李相祖：（1）国内产品的用户品牌认知度较弱。而用户对品牌认知度的强弱一定程度上决定了其产品的价格，最典型的例子就是沃尔沃挖掘机。
（2）产品质量的差距。纵观国产轮挖产品，尽管设计制造有了长足进步，但由于设计手段的落后、开发制造投入严重不足等因素制约，同国外产品相比，在高可靠性、安全舒适性、外观造型尤其电子节能及微机控制技术方面尚存在明显差距。
（3）产品线不完善。很多国内品牌产品型号较少，不能满足客户的不同需求，而国外品牌在轮挖上经过多年的发展，其产品线已经趋于完善。
王业锋：站在市场的角度来看待轮挖的技术与国外的差距，我想从两个方面来考虑。
（1）机器的技术参数和基本性能方面，国内与国外企业水平已基本接近。从国内部分企业生产的轮式机器的行走速度来看，有的已经超过了国外产品；在发动机、液压系统等主要部件的选用上，国内的高档产品也能基本能做到与国际同步。
（2）机器可靠性方面，国内企业与国外的差距还较大。挖掘机的基本配套零部件，如密封圈、螺栓等，如果在国内配套采购，能够保证使用寿命内不出问题的比较少，这是一个国家基本工业水平问题，不是某个行业的问题。
叶延士：国产轮挖在技术上差别不大，主要差距在售后服务上，如配件供应不及时，服务不到位等。世界著名跨国公司正由过去推销产品，转变为以产品、资本、技术、服务等各种形式全面市场输入。国产轮挖普遍存在产品更新换代较慢，组装工序间不严格按工艺要求操作或工艺要求太低等导致产品质量不稳定的问题。
张鹏：产品质量是制约国内本土轮挖发展的瓶颈之一。国内本土生产的轮挖价格低，但是质量不可靠、性能不稳定，“干三天，修两天”是常有的事，所以轮挖的市场基本以韩国组装机在新疆唱主角。作为一个新疆地区代理商，为了求生存、求发展，只能选择成熟的稳定可靠的产品来推广，因为从新疆的地域特点来看，轮挖产品售后服务、后勤支援相对较难。
没有人否认轮挖在中国潜在的市场需求，但是中国轮挖市场如何发展？是不用扬鞭自奋蹄，还是在宣传上、引导用户上下功夫？中国轮挖的未来取决于谁？制造商、代理商还是用户？
近几年履带式挖掘机（简称“履挖”）市场的迅猛发展，使很多用户甚至业内专业人士都忽略了轮胎式挖掘机（简称“轮挖”）的市场，虽然1999年后轮挖民用市场开始出现起色，合资独资企业也纷纷介入，但是仅有的一点发展势头也湮没在了履挖高歌猛进的光环下。
2004年，宏观调控年。履挖市场遭受重创。2004年11月，记者在华东地区采访时，一些用户提到了有购买轮挖的想法。在很多制造商和代理商悲观2005的时候，轮挖会不会像小挖一样成为市场难得的亮点？2005年会不会成为轮挖的起始年？会不会成为大部分用户的轮挖心理接受年？带着诸多问题，我们采访了现代、大宇、日立等制造商企业代表和代理商。
据统计，在西方发达国家轮挖需求量约占挖掘机需求总量的12%强，有的甚至达到70%～80%，应用十分广泛。有一种说法认为中国的轮挖市场目前还没有真正意义上形成，中国轮挖市场到底处在一个什么样的阶段？国外轮挖市场又如何？
4 中国轮挖未来
关注2005年
李相祖：整体来看轮挖一直处在增长的态势，而且增长幅度超过了履挖，我们认为2005年中国轮挖销量会在700~800台左右，我们希望现代的市场份额在外资品牌中占30%~40%。
王业锋：在通常情况下，轮挖没有明显优势，基于以上因素，根据中国国情判断近期内轮挖市场不有大的增长。我个人预测2005年的中国轮挖市场，总量会在800台（含国内外厂家）左右，合资和独资占50%左右。
叶延士：我个人认为2005年中国轮挖销量不会明显提升，除非部队大量采购、换装。但寻求购买的客户会增加，所以目前对市场的培育、用户的培育非常重要。
张鹏：2005年1季度，新疆轮挖市场活跃。从全年看，新疆市场2005年肯定会有增长，轮挖作为一个逐步走向市场成熟的产品，不会出现高增长的情况，但是在不久的将来，轮挖市场份额会逐步加大。
扬鞭才能奋蹄
李相祖：（1）对于中国轮挖市场，我不认为价格是阻碍其中国市场发展的瓶颈，首先要提高中国用户对轮挖的认知度，因为只有用户了解乐轮挖的施工特点才能有下一步的购买。目前轮挖价格波动不会很大，因为目前中国轮挖市场还比较小，价格有较大的下降空间不太现实，如果产销规模增大到一定程度，我个人认为价格应该会有比较大的空间。现代公司作为轮挖的先导生产企业，要加大整体的品牌宣传力度，我们对轮挖市场有信心，市场就象是耕地只有开拓、耕耘，才能有收获，不能守株待兔。
（2）对于外资企业来说，一定要开发出适合中国国情的产品。现代正在着手开发经济型轮挖，以使其更适合中国用户。
王业锋：随着市场的不断发展和成熟，中国的轮挖也会像欧美市场一样占有一定位置。随着国家对施工设备排放、噪声等环保和安全方面的要求逐步提高，市政建设的施工机具将会受到一定限制，很多具有国际先进水平的轮挖会逐步增大市场占有率，日立公司不会等待市场的发展，会引导市场，如对市政建设行业和从事小规模施工的出租行业的客户我们会加强宣传并加以引导。
叶延士：代理商是市场的先锋开拓者，代理商要勇于由于轮挖的行走变速机构，底盘（车架）、轮胎与履带板价格差距，还有轮挖的技术要求高于履带挖机等因素决定，轮挖的价格高于相近级别的履挖是必然的。预计未来的3~5年内在东南沿海及省会级城市轮挖市场会有较大的需求。不论市场前景如何看好，都同样需要在宣传上，用户的引导上下功夫。我认为：
（1）目前轮挖价格相对较高，很多潜在用户一致很难接受。我相信只要经过合理的引导、说明，解释轮挖与履挖构造上的差别，最终客户是会接受的。
（2）应该在甲方范围内宣传、引导，要让投资方转变施工观念，就是完善施工并不需要以破坏周围的不需施工的场地为代价，可以通过选择不同的施工机械来完成。
（3）在市场未形成前，在最终购买轮挖客户群中通过通俗易懂、形式多样的展示会、技术交流会和展览会等向客户宣传并给予引导。
张鹏：国内轮挖制造商，应该加速市场研发及国际化采购的步伐，通过积极的产品开发研发，使新品更适应市场；并在产品宣传、零配件供应、产品售后服务上狠下功夫，才能在市场上立于不败之地。
2005年已走过1/4，从一些代理商口中得知，轮挖是“问的多，买的少”，但这也让我们高兴，因为很多用户已经开始关注轮挖，可能只是目前吃螃蟹的人还不多，就象是2001年浙江永康小挖市场的开始。
我们还发现，现代、日立等外资品牌对轮挖的关注程度日益加大；国内的轮挖企业虽然受到各种条件的束缚，但是力度也是逐渐加强，还有一些非传统挖掘机生产厂家也加入了轮挖市场当中。我们希望2005年能够成为轮挖市场的起始年，成为中国用户的轮挖心理接受年。
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