“安大线”的大门在2005年的第一缕阳光来临前被关了起来，在国人的忧伤失落还未散尽之际，“泰纳线”中国支线的出现却适时地打开了一扇“窗户”。俄罗斯总统助理伊万诺夫前天在北京明确表示，俄罗斯政府已基本敲定建设泰纳线中国支线。这也是俄高层首次正面就泰纳线中国支线表态。
俄罗斯驻中国大使馆文化新闻处4月6日证实，伊万诺夫前天对北京进行了访问，在接受俄通社-塔斯社北京分社专访时透露，俄已基本决定修建泰纳线中国支线。
伊万诺夫在中日之间的游走多少显得游刃有余。他一面示好中国，称俄罗斯的中国支线计划将呼应中国雄心勃勃的经济发展计划，同时也再次作出了泰纳线将主要为日本服务的表示，称该管线仍将连接安加尔斯克和面向太平洋的贝瑞渥兹那亚港。
而伊万诺夫为泰纳线中国支线颁发“准生证“的时机也颇值得玩味，在这位前俄国防部长眼中，石油管线不仅是一个商业决策，也是政治的延伸。往前说，温家宝总理在上月十届全国人大闭幕后曾表示，俄在修建西伯利亚油气管道时，将首先考虑通往中国。伊万诺夫前天的表示也恰好在实质上呼应了温总理的说法。往后看，4月22日，日俄将召开一次政府高层会议，而能源问题势必将成为主题之一。为了让中国“旁观者安”，此时给中国吃下定心丸正是伊万诺夫的意图所在。
与此同时，分析人士认为，伊万诺夫也想借此进一步激发中日“认捐”泰纳线的热情。日本此前已经表示愿向管线提供70亿美元的“软贷款”(低利息、长还款期)，并继续在俄远东地区投资。在“中国效应”的刺激下，日本的“认捐”力度将有增无减。
但问题是，即使泰纳线中国支线已经得到正面确认，但“无米之炊”的阴影却又成为新的不确定因素。俄已经为中国设立了每年3000万吨的“最低消费”标准，但目前俄罗斯远东地区的油田产量并不足以满足该管线每年8000万吨的运输能力。因此，中国支线的出世可能威胁到对日本的优先供给。而同样可能的是，中国支线将成为一场“无米之炊”。所幸，目前俄政府已开始研究同东亚各国建立合资企业的可行性，以求在东西伯利亚地区勘探到更多油田。
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