业内专家对2005年工程机械发展很有信心

慧聪工程机械网   2005-05-21 23:30   来源:中国重型汽车与工程机械商务网

业内专家对2005年工程机械的发展仍然乐观,因为今年将是国家诸多重大投资项目的建设高峰期:投资1500多亿元的南水北调工程、5260亿元的西电东送工程、260亿元的青藏铁路工程等重大项目都将在2005年进入建设高峰期。另

业内专家对2005年工程机械的发展仍然乐观,因为今年将是国家诸多重大投资项目的建设高峰期:投资1500多亿元的南水北调工程、5260亿元的西电东送工程、260亿元的青藏铁路工程等重大项目都将在2005年进入建设高峰期。另外,北京2008年奥运会的场馆建设,总投资约2800亿元,其中约64%将投向基础设施和场馆建设。投资规模超过1000亿元的上海黄浦江两岸开发及世博场馆建设等都将有力拉动国内工程机械产品的市场需求。


专家预计到2010年和2020年国内市场的年均增长率分别为17.17%和10.31%,将远远高于全球工程机械市场的平均增长率。


汽车及其零部件:上升期中短暂波动



汽车产销增速放缓,利润落后于销量的增长:专家预计全年产销汽车505万辆,同比增长15%,明年全行业也不会有太大的起色,整体态势呈现为上升周期中的短期波动。


子行业出现分化:替代性需求使重卡、大客销量高速增长;潜在消费者减少和持币待购心理使得轿车销售势头趋缓。


成本接近刚性之后产品价格下跌使轿车企业利润在未来出现负增长:汽车尤其是轿车产销初具规模后,成本下降空间减小。通过降价扩大产销规模,降低成本,以保持盈利和销量同步的模式已经失效,即便优势轿车企业的利润增长也已呈现疲态,行业利润明年会出现负增长。


重卡子行业产销两旺,但短期内市场容量增长空间有限:公路物流总量的上升和治理超载后产生的替代性需求是重卡销量上升的动力;但随着运输效率的提高,市场容量增长空间有限。


大型客车今后几年复合增长率在10%以上:城市化进程的不断前进、公路客车和公交客车向大型化发展的趋势以及大客不可替代的便利性将推动大客行业稳定增长。


船舶制造业:看好三大产品



世界经济形势的向好、我国外贸的快速发展以及21世纪中国海洋事业的需求与造船业的发展使命,这三大因素的共同作用决定着中国船舶制造业未来的长足发展。国际上,中国船舶工业世界位次连续9年居世界第三位,与日韩两国差距在逐步缩小。尽管如此,中国造船业现阶段面临的主要问题不是造船能力过剩,而是严重缺少大型造船设施,不能满足国内客户需求的问题。令人欣喜的是,国家船舶工业中长期产业政策,“531工程”的顺利实施和三大造船基地的加速推进,促使中国在未来10年中较有可能成为世界船舶的第一制造大国。此外,以中国为首的世界港口建设在2006~2007年又进入高峰期,船用柴油机,集装箱及其起重机械等三大产品值得看好。


当前沪东重机在国内船用柴油机的市场占有率在65%以上,处于准寡头垄断地位,未来这个中国柴油机生产的龙头企业有可能位居世界船用柴油机制造的最前列。


过去15年的数据表明,世界集装箱与造船呈基本正相关。专家预计未来世界集装箱制造业年均增长率在10%~15%之间。中集集团全球市场堪称老大,连续5年保持行业第一,世界市场占有率为50%左右,其半挂车产销量5年内也有望夺世界第一,占有全球箱式半挂车10%以上的市场。


世界集装箱起重机与集装箱制造业、造船业紧密相关。振华港机的主营业务??集装箱起重机已连续5年居世界销量第一,占到世界市场份额50%以上,世界一流的长兴岛基地的顺利完工将进一步巩固其竞争地位。


电力设备:可望增长两成以上



在2004年全国电力供需缺口达到高峰的背景下,2004年发电设备子行业保持了高速扩张势头,全年发电设备产量将达到7500万千瓦左右,比2003年全年产量3700万千瓦增长100%左右。而2005年发电设备子行业增长将大幅放缓到10%~20%之间。


专家预计,2005年国家电网公司和南方电网公司将投资1450亿元用于电网建设,比2004年增长20%左右;由于电网设备行业的运行情况与全国电网建设投资金额线性相关,2005年电网设备行业会在2004年高速增长的前提下,再维持20%以上的快速增长。


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