2005年5月19日，随着浙赣线铁路电气化提速改造控制性工程——江西南昌抚河特大桥的成功架设，标志着我国首座铁路40米双线箱梁桥正式“诞生”，整个工程将于明年6月份正式完工并投入使用。
据了解，浙赣铁路电气化提速改造工程横穿江西上饶等7个市的25个县区，设计时速为每小时200公里，是铁道部“十五”期间完善路网结构的一个重要项目，于去年5月份开工。抚河特大桥是该工程中的一项施工难度大、技术含量高的控制性工程，总投资达8000多万元，位于南昌县梁家渡，全长为1380.59米，孔跨40米，单孔重量1029.3吨，桥下部为钻孔桩基础，圆端形桥墩，T型桥台，共有38个桥墩，在国内首次采用40米双线箱形梁。正在使用的浙赣铁路梁家渡铁路桥，日通过列车有118对，已接近设计最大负荷量，远远不能适应正在迅速增长的客货流量。而抚河特大桥投入使用后，不但可使列车通过的对数大幅增加，而且也使列车开行时更平稳、更安全，同时，也为浙赣铁路电气化提速改造工程明年6月完工并投入使用奠定了基础。
热门推荐