2005年5月26日，北京地铁第一份安全现状评价报告首次公开。评价报告给地铁安全现状的打分刚超过70分，属于“良”等级。
负责《北京地铁运营系统安全现状评价报告》的北京市劳动保护科学研究所副所长汪彤介绍，
去年，他们依据2003年12月31日以前的数据做了北京第一份地铁现状安全评价报告。
地铁1号线、2号线在设备、车辆、通信、供电、人员等各方面都存在一些隐患（见附表）。
“我们做的评价报告给北京地铁安全水平的综合评分为70.496，属于‘中等’水平，也可以说‘良’。”汪彤说，“市政府投资37亿元的安全改造工程今年初已经开工，部分问题已经得到解决。”
北京市交通委综合协调处副处长刘建军透露：“地铁1号线、2号线经过改造以后的评分将有望超过80分，达到‘优’的等级。”
汪彤说，参加评估的专家为地铁安全改造工作提出了几点意见：建议进行消防专项评估论证；对自动售检票系统建成后全线的应急疏散能力进行全面分析；与消防部门进行地铁应急抢险方案专项研讨；北京地铁要进行安全指标体系专项研究，建立地铁安全标准体系和自评估体系。
地铁存在的隐患
■部分客运服务人员不会使用消火栓。
■部分车辆属于中老型号，故障率比较高，防灾率比较差。
■地铁车厢内没有与司机对讲设备。
■没有完善的在用电缆故障检测系统。
■部分车站控制室、通信及信号机房、地下变电所未设置气体自动灭火装置。
■1号线苹果园至南礼士路段以及2号线全段未设防灾系统，复八线有防灾系统但未经消防验收。
■部分车站出口设置不合理，不利于乘客紧急撤离。
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