在北京地铁隧道挖掘中担当主力的大型盾构机实现了国产化。近日，由首钢和德国海瑞克公司合作生产的3台盾构机通过了验收。这3台盾构机采用世界最先进技术，刀盘直径达6.25米，掘进速度能在每天20米以上。它们将首先在地铁4号线、10号线的隧道挖掘中一展身手。
据了解，采用盾构法施工的掘进量占京城地铁施工总量的45%，目前共有17台盾构机在为地铁建设"效力"。虽然盾构机成本高昂，但可将地铁施工的暗挖功效提高8~10倍，而且在施工过程中，地面上不用大面积拆迁，不断绝交通；施工无噪音，地面不沉降，不影响居民的正常生活。
不过，大型盾构机技术附加值高、制造工艺复杂，国际上只有德国、日本的几家企业能够生产。我国使用的大型盾构机也均为进口，每台的价格在400万~600万美元。从2004年开始，首钢集团与世界最大的盾构机生产企业---德国海瑞克公司合作，开始了盾构机的开发和机械加工制造。据介绍，国产盾构机相对进口可节约成本约20%。
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