连日来，担负青藏铁路西藏境内安多至唐古拉山段铺架工程（简称南口铺架）的中铁一局铺架项目部，在唐古拉山越岭地段铺架工地，精心组织、科学施工，开展社会主义劳动竞赛活动，使施工进度稳步向前推进，目前安唐段铺架工程已到达海拔4900米，正向唐古拉南车站挺进。
青藏线是世界上目前海拔最高、技术难度最大、穿越高原、高寒及连续性永久冻土地区最长的铁路。而安多至唐古拉山海拔均大于4700米,气候寒冷干燥，风沙大，雷电多，人员稀少，自然环境恶劣。自从3月31日正式开铺以来，青藏铁路南口铺架施工随着海拔的不断增高，坡度越来越大，最大坡度为20‰，运距越来越长，施工条件也越来越艰苦。
由于受到高原自然气候的影响，在铺架过程中，正赶上大风季节，且风雪无常，雷电交加，给铺架施工生产带来了极大的不利。为了安全优质地完成安唐段铺架工程，中铁一局铺架项目部从加强后勤医保工作做起，及时为铺架前方员工运送氧气和按时发放抗高原病药品，保证了员工的身体健康。及时认真研究对策，重新安排日历性施工计划。
一方面做到以铺架施工作业安全为准则，坚持标准化作业，杜绝违章、蛮干现象,提高员工的安全、质量意识；另一方面强化职工队伍的日常管理，狠抓综合治理工作，为施工生产创造一个良好的内外部环境。同时，党工委积极开展了形势任务教育，分析今年所面临的形势和任务，让员工尽快转变思想观念，尽快适应公司项目管理改革。通过形势任务教育，使广大员工真正树立了“吃苦在高原、奉献在高原、立功在高原”的思想。在海拔4900米的唐古拉山越岭地段铺架工地，项目部领导靠前指挥，广大参建员工克服风雪天气，抗缺氧、战严寒，展开了队与队、班组与班组和岗位与岗位之间“比安全、比质量、比进度”的劳动竞赛活动。
5月14日，项目部在“香尕尔以桥代路大桥”架设中开展创建“党团员模范工程”活动，仅用2天时间完成了该桥12孔32米曲线梁的架设任务，平均日架6孔32米曲线梁，将劳动竞赛推向一个高潮，确保了铺架施工稳步推进。目前南口铺架员工士气高昂，群情振奋，铺架进度一路高歌猛进，为完成安唐段铺架工程奠定了良好的基础。
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